კვიპროსის რკინიგზის ისტორია და რუკა

ციბრის რკინიგზის ისტორია
ციბრის რკინიგზის ისტორია

ეს არის სარკინიგზო კომპანია, რომელიც მოქმედებს კვიპროსის მთავრობის სარკინიგზო კომპანიის (კვიპროსის მთავრობის რკინიგზა) სახელით 1905-1951 წლებში. იგი მუშაობდა ხაზის გასწვრივ სოფელ ლევკეს ევრიჰუსა და ქალაქ ფამაგუსტას შორის. მთელი თავისი აქტიური პერიოდის განმავლობაში იგი სულ 3.199.934 ტონა ტვირთს და 7.348.643 მგზავრს გადაჰქონდა.


მისი მშენებლობა 1904 წელს დაიწყო, ხოლო ნიქოზია-ფამაგუსტის მონაკვეთის გახსნის შემდეგ, ხაზის პირველი ფეხი, ბრიტანეთის უმაღლესი კომისრის სერ ჩარლზ ანტონი კინგ-ჰარმანის მიერ განხორციელდა და პირველი ფრენა გააკეთა ნიქოზიიდან ნიქოზიამდე 21 წლის 1905 ოქტომბერს. იმავე წელს დაიწყო ნიქოზია-ომორფოს ხაზის სამუშაოები და ეს მონაკვეთი დასრულდა ორი წლის განმავლობაში. დაბოლოს, ომორფო-ევრიჰუს ხაზის მუშაობა დაიწყო 1913 წელს, ხოლო ხაზი დასრულდა 1915 წელს ამ მონაკვეთის დაწყებისთანავე.

მშენებლობის მიზანია ბოსტნეულის, ხილის წარმოება ქალაქ ომორფოს (გიზელურტის) გარშემო და სპილენძის მადნის მოპოვება ქალაქ ლეფკედან ლარნაკას პორტამდე. ამ მიზნით პირველად განიხილეს ომორფო-ლარნაკას ხაზი. მაგრამ მოგვიანებით, ხაზის ბოლო გაჩერება ლარნაკიდან Famagusta- ში გადაინაცვლეს, როდესაც ლარნაკის ზოგიერთმა ცნობილმა წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ სარკინიგზო მაგისტრალი შეამცირებს ვაჭრებთან ვაჭრობას და ამის გამო იტანჯებოდა აქლემები.

127,468 ფუნტის (ფუნტი) სარკინიგზო დაფინანსება უზრუნველყოფილი იყო სესხით, რომელიც მოხდა 1899 წლის კოლონიური სესხების შესახებ, ხოლო ხაზი ძირითადად აშენდა ქვეკონტრაქტორთა კონტრაქტით.

ინფორმაცია სარკინიგზო ხაზის შესახებ

ხაზის მთლიანი სიგრძეა 76mil (122 კმ), სარკინიგზო სიგრძე არის 2 ფუტი 6 ინჩი (76,2 სმ). ოთხ მთავარ სადგურზე მოსიარულე იყო. ხაზის ფერდობზე იყო 100-დან 1 წელს Famagusta Nicosia- ს, ხოლო 60-ში 1-ს შორის Nicosia Omorfo- ს შორის.

ხაზის გასწვრივ დაახლოებით 30 სადგური იყო, განსაკუთრებით Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), ნიქოზია და Famagusta. სადგურების სახელები იწერებოდა თურქული (ოსმალური თურქული), ბერძნულ და ინგლისურ ენებზე. ამ სადგურების ზოგიერთს იყენებდნენ აგრეთვე როგორც საფოსტო და ტელეგრაფიულ სააგენტოებს. მატარებამ ნილოსიასა და ფამაგუსტს შორის დაშორება დაახლოებით 30 საათში მიიღო, ხოლო საშუალო სიჩქარე 48 კმ / სთ – ით (დაახლოებით 2 კმ / სთ). მთელი ხაზის მგზავრობის დრო იყო 4 საათი.

სადგურები და დაშორებები

  • Famagusta პორტი
  • MAĞUSA
  • ენქომი (ტუზლა)
  • სტილოსი (მუტლუიკა)
  • გაიდუურა (კორკუთელი)
  • Prastion (დორტოლი)
  • პირგა (პირჰანი)
  • Yenagra (Calendula)
  • ვიწადა (პნარალი)
  • მუსულიტა (Ulukışla)
  • ანგასტინა (ასლანკია)
  • ეგზომოჰიმი (დიზოვა)
  • ეპიკო (Cihangir)
  • ტრახონი (დემირხანი)
  • მია მილია (ჰასპოლატი)
  • კაიმაკლი - (ნაღების)
  • ნიკოზია
  • იეროლაკო (ალაიკი)
  • ტრიმიტი
  • დენი
  • ავლონა (Gayretköy)
  • პერიტერონა
  • კატოკოპია (Zümrötköy)
  • არღახი (Akçay)
  • OMORFO (Gurtzelyurt)
  • ნიკიტა (Güneşköy)
  • კაზივერა (გაზივერენი)
  • პენტაგია (Yeşilyurt)
  • Iamlıköy LEFKE
  • აგიოს ნიკოლაოსი
  • ფერფლი
  • ევრიჩო - 760

ეს ინფორმაცია მიეკუთვნება ხაზს 1912 წელს და მას შემდეგ, რაც ხაზი Omorfo– დან EVRYCHOU– დან მოგვიანებით გაიხსნა, ამ ხაზის სადგურის დაშორების ინფორმაცია ამ ჩამონათვალში არ არის.

რკინიგზის ხაზის დახურვა და ბოლო დრო

მიღებული გადაწყვეტილება ბრიტანეთის კოლონიურ ადმინისტრაციამ შეაჩერა სარკინიგზო მომსახურებების შეჩერება მიწის გადაზიდვების გაუმჯობესების, რკინიგზაზე მოთხოვნილების შემცირების და ეკონომიკური მიზეზების გამო. 1951 წელს მიღებული ამ გადაწყვეტილებით დასრულდა კვიპროსის 48-წლიანი სარკინიგზო თავგადასავალი. მისი ბოლო ფრენა დასრულდა Famagusta Station- ში 31 წლის 1951 დეკემბერს, 14:57 საათზე ნიკოფსიიდან Famagusta– ით მოგზაურობით.

კომპანიის მიერ დასაქმებული 200-მდე თანამშრომელი და საჯარო მოხელე გადაიყვანეს ნახევრად ოფიციალურ დაწესებულებებში.

სარკინიგზო ხაზი დღეს

სარკინიგზო მაგისტრალის შეჩერების შემდეგ, ბრიტანეთის კოლონიურ ადმინისტრაციამ ყველა რელსა და ლოკომოტივი მიჰყიდა ხაზს და 65.626 ფუნტად გაიყიდა კომპანიას, სახელად Meyer Newman & Co. ამ მიზეზით, ნაწილები არ რჩება ხაზის კვალისგან.

გიზელურტის, ნიქოზიისა და ფამაგუსტის სადგურების შენობები ჩრდილოეთ კვიპროსის საზღვრებში, კვლავ დგას და ღიაა მომსახურებისთვის სხვადასხვა სფეროში. მეორეს მხრივ, EVRYCHOU სადგური მდებარეობს კვიპროსის კონტროლის ქვეშ მყოფ ტერიტორიაზე და ასევე ემსახურება სხვა მიზნებს. როგორც კომპანიის მიერ გამოყენებული 12 ლოკომოტივიდან ორი; The1 ლოკომოტივი მდებარეობს Famagusta Land Registry Office- ის ბაღში, ხოლო .2 ლოკომოტივი მდებარეობს გიზელურტის ფესტივალის პარკში.

ევრიჩო სადგური

EVRYCHOU სადგური, რომელსაც ასევე აქვს სპილენძის მაღაროები, დღესაც შესაძლებელია.

კვიპროსის სარკინიგზო რუკა

კვიპროსის სარკინიგზო რუკა

ეს სლაიდ შოუ მოითხოვს JavaScript- ს.



იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები