კორონავირები იკვებება მყარი ნაწილაკებით, რაც იწვევს ჰაერის დაბინძურებას

coronavirus იჭერს მყარ ნაწილაკებს, რომლებიც იწვევენ ჰაერის დაბინძურებას
coronavirus იჭერს მყარ ნაწილაკებს, რომლებიც იწვევენ ჰაერის დაბინძურებას

მეცნიერთა გამოკვლევა კოროვირუსული პანდემიის შესახებ, რომელიც მთელ მსოფლიოში მოქმედებს, საშუალებას გვაძლევს ვიცოდეთ დაავადება და ვიმოქმედოთ. მიუხედავად იმისა, რომ ჰარვარდის უნივერსიტეტმა გამოავლინა, რომ ჰაერის დაბინძურება კორონავირუსის სიკვდილს იწვევს, ბოლონიის უნივერსიტეტმა გამოავლინა, რომ კორონავირს შეუძლია მყარი ნაწილაკების გაჩენა, რომლებიც ჰაერის დაბინძურებას იწვევს, ასე რომ, მას შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში ჰაერში დაკიდეს.


გულმკერდის დაავადებების სპეციალისტი Turgut Oztutgan ეფექტი მყარი ნაწილაკების, რომლებიც იწვევს ჰაერის დაბინძურებას ადამიანის ჯანმრთელობაზე, ”დიზელის და ნახშირის მოხმარების შემცირებამ, რომელიც იწვევს PM2,5 და PM10 წარმოქმნას, შეიძლება ხელი შეუშალოს გულ-სისხლძარღვთა და ქრონიკული ფილტვების დაავადებების განვითარებას, რომლებიც დაკავშირებულია ჰაერის დაბინძურებასთან, აგრეთვე COVID-19 'COVID-19 პროცესში”. ”შეამცირებს დაჭერის და მძიმე დაავადების რისკს,” - თქვა მან.

მდებარეობს უმსხვილესი პროდიუსერი ალტერნატიული საწვავის ტექნოლოგიების მსოფლიოში ბერკეტები წინააღმდეგ ბრძოლაში ჰაერის დაბინძურების brc'n თურქეთში CEO Kadir knitter ", Diesel, 10 ჯერ უფრო მყარი ნაწილაკების ატმოსფეროში დარტყმა როდესაც შედარებით სხვა წიაღისეული საწვავის. სწორედ ამიტომ, დიზელის აკრძალვა დაწესებულია ევროპის ბევრ ქვეყანაში. ჩვენს ქვეყანაში, ჩვენ ვიხილავთ ემისიების ტესტის სავალდებულო განაცხადს 3 თვის განმავლობაში. ”

კორონავირუსული პანდემიის შესახებ სამეცნიერო კვლევა, რამაც მთელი მსოფლიო შეშფოთებული გამოყო მსოფლიო ჯანდაცვის ორგანიზაციის (WHO) მიერ პანდემიის შესახებ 12 მარტს გამოცხადების შესახებ, შენელებების გარეშე გრძელდება. მეცნიერები, რომლებიც იკვლევენ დაავადების გადაცემის გზებს და ადამიანის ჯანმრთელობაზე მის გავლენას, გამოავლენენ მონაცემებს, რომლებიც საშუალებას გვაძლევს ვიცოდეთ და ვიბრძოლოთ ამ დაავადებას.

დაბოლოს, აშშ – ს ჰარვარდის უნივერსიტეტებში და იტალიის ბოლონიის უნივერსიტეტებში ჩატარებულმა კვლევებმა გამოავლინა კოროვირუსული ეფექტი მყარი ნაწილაკებით (PM), რომელიც იწვევს ჰაერის დაბინძურებას. მიუხედავად იმისა, რომ ჰარვარდის უნივერსიტეტის კვლევებმა აჩვენა, რომ PM– ს დაბინძურებამ კორონავირუსის სიკვდილი გამოიწვია, ბოლონიის უნივერსიტეტის კვლევამ აჩვენა, რომ კორონავირუსი დიდი ხნის განმავლობაში შეჩერდა ჰაერში და შეძლო გამგზავრება მყარი ნაწილაკებით.

გულმკერდის დაავადებების სპეციალისტი, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში კორონავირუსის გამონაყარს ებრძვის. ტურგუტ ოზუტუტგანმა განმარტა მყარი ნაწილაკების და კორონავირუსის ურთიერთობა სიტყვებით: ”კორონავირუსის გადაცემის დონე და დაავადების სიმძიმე იზრდება იმ რეგიონებში, სადაც მკვრივია ნაწილაკების ჰაერის დაბინძურება, რომელიც იწვევს ჰაერის დაბინძურებას.”

"საჰაერო დაბინძურების ფაქტორები CORONAVIRUS DEATHS"

ამბობენ, რომ სამეცნიერო სამყარო ყოველდღიურად იღებს ახალ ინფორმაციას კორონავირუსის შესახებ, სპეციალისტი დოქტორი. ტურგუტ ოზუტუტგანმა თქვა: ”როდესაც ისინი, ვინც დაავადებულია COVID-19– ით და სერიოზულად არიან დაავადებული ამ დაავადებით, ჰაერის დაბინძურებასთან დაკავშირებული დაავადებები, როგორიცაა გულ-სისხლძარღვთა სისტემის დაავადებები, კიბოს დაავადებები და ფილტვების ქრონიკული დაავადებები, მნიშვნელოვან რისკ ფაქტორს წარმოადგენს. ამ ურთიერთობის დასადგენად, ჰარვარდის უნივერსიტეტის მკვლევარებმა, ფრანჩესკა დომინიჩმა და კოლეგებმა გამოიძიეს ურთიერთობა აშშ-ს თითქმის 98 დასახლებაში ჰაერის დაბინძურებასა და COVID-3- ს შორის, რაც წარმოადგენს მთლიანი მოსახლეობის 19% -ს. წვის შედეგად წარმოქმნილ ნაწილაკებს, მაგალითად ორგანულ ნაერთებს, ნაწილაკებს 2,5 მიკრონი და უფრო მცირე ზომის ნაწილაკები ეწოდება PM 2.5. წვრილი ნაწილაკები, სახელწოდებით PM 2.5, არის წყაროები, როგორიცაა ელექტროსადგურები, ქარხნები, ავტომობილები და თვითმფრინავების საწვავის ნარჩენები, სახლებში ხის და ნახშირის გამოყენება, ტყის ხანძარი. ფრანჩესკა დომინიჩმა და კოლეგებმა სტატისტიკურად მნიშვნელოვანი დაადგინეს, რომ PM 2.5-ში მხოლოდ 1 μg / m3 მატება ასოცირდება COVID-19 სიკვდილიანობის 15% -იან ზრდასთან. ჰაერის დაბინძურება უდავო როლს ასრულებს კორონავირუსის დაღუპვაში. ”

"ცალკეულმა ნაწილებმა განიცადეს ვირუსი"

გულისხმობდა ბოლონიის უნივერსიტეტში ჩატარებულ კვლევებს, გულმკერდის დაავადებათა სპეციალისტი, დოქტორი. ”ანალოგიურად, იტალიის ბოლონიის უნივერსიტეტის მკვლევართა ჯგუფმა დაადგინა სტატისტიკურად მნიშვნელოვანი ურთიერთობა ჩრდილოეთ იტალიაში ჰაერის დაბინძურების კორონავირუსის შემთხვევებს შორის, რაც მნიშვნელოვნად დაზარალდა COVID-19– ით. ბოლონიაში ჩატარებულ გამოკვლევაში საფუძველი იქნა აღებული PM 10, რომელიც დაფუძნებულია 10 მიკრონიან მყარ ნაწილაკზე და სტატისტიკურად მნიშვნელოვანი კორელაცია იქნა ნაპოვნი COVID-10 დიაგნოზირებულ ადამიანთა რიცხვში, 29 მარტიდან რეგიონებში, რომლებიც აღემატებოდნენ PM 10-დღიან ზღვარს 3 თებერვლიდან 19 თებერვლის ჩათვლით. ამ შედეგის შედეგად მათ დაასკვნეს, რომ მხარს უჭერს ჰიპოთეზა, რომ კორონავირუსის გადატანა შესაძლებელია მყარ ნაწილაკებზე, რომლებიც იწვევენ ჰაერის დაბინძურებას. ”

"ექსპოზიცია საჰაერო დაბინძურების საფრთხის წინაშე, ადამიანის ჯანმრთელობა"

შეეხო მყარი ნაწილაკების ზემოქმედების ქვეშ მყოფი ადამიანების მიერ დისკომფორტს, Dr. Oztutgan– ს თქმით, ”როგორც სიფრთხილე, ხის წიაღისეული საწვავის მოხმარების შემცირებამ (განსაკუთრებით ქვანახშირის, დიზელის), რომელიც იწვევს PM 2,5 (წვრილ ნაწილაკებს) და PM 10 (მყარ ნაწილაკებს) წარმოქმნას, შეიძლება ხელი შეუშალოს გულ-სისხლძარღვთა და ფილტვების ქრონიკული დაავადების განვითარებას ჰაერის დაბინძურების გამო. "COVID-19 შეამცირებს პანდემიის პროცესში COVID-19 და მძიმე დაავადების განვითარების რისკს."

"დიზელი საწვავი წარმოადგენდა ცალკეულ ნაწილაკთა განაწილებას მოქალაქეებში"

მსოფლიოს უმსხვილესი ალტერნატიული საწვავის მწარმოებლებს იბრძვიან ჰაერის დაბინძურების brc'n თურქეთის CEO Kadir knitter, "ძირითადი წყარო მყარი ნაწილაკების ქვის ნახშირი და ნახშირშემცველი ხელახლა გარშემო, სადაც არ არის დიზელის საწვავი. LPG– ს მიერ წარმოებული მყარი ნაწილაკების რაოდენობა 35 – ჯერ ნაკლებია, ვიდრე ნახშირი, 10 – ჯერ ნაკლები დიზელზე და 30 პროცენტით ნაკლები ბენზინზე. ამ მიზეზით, ევროკავშირის წევრმა სახელმწიფოებმა შექმნეს რეგიონები, სადაც აკრძალულია დიზელის მანქანები, რომელსაც ისინი მწვანე ზონებად უწოდებენ. აკრძალვები, რომლებიც კიოლნში, გერმანიაში დაიწყო, გასულ წელს იტალიასა და ესპანეთში გადავიდა. ჩვენს ქვეყანაში მყარი ნაწილაკების გაფრქვევა ატმოსფეროში კონტროლირებადი იქნება იმ ემისიის სავალდებულო გამოცდით, რომელიც სავარაუდოდ დაიწყება 3 თვის განმავლობაში. ”

სად გაივლიან დიზელის საავტომობილო გზებს, რომლებიც მიიღებენ ევროპას?

5 წლის განმავლობაში, რომ ამახვილებს მთლიანად ოქროს აკრძალვის დიზელის მანქანები ევროპის ქვეყნებში BRC თურქეთი CEO Kadir knitter ", ევროკავშირის (EU) დიზელის უკრძალავს დაიწყო ქვეყანაში უნდა განხორციელდეს ყველა წევრ ქვეყანაში 5 წლის განმავლობაში. ამ სატრანსპორტო საშუალებების იმპორტის შესაძლებლობა იმ ქვეყნებში, სადაც დიზელის აკრძალვა არ არის განხორციელებული, საფრთხეს უქმნის ყველას ჩვენს ჯანმრთელობას. ”

თურქეთის DIESEL ღონისძიება: სავალდებულო გამოყოფა ტესტი

რომელშიც აღნიშნულია, რომ აკრძალვა დიზელზე გამოყოფა ტესტი ევროპაში სავალდებულო იყო თურქეთში კვალი აღმასრულებელი დირექტორი BRC თურქეთი Kadir knitter ", რომელიც აცხადებს, რომ ადამიანთა ჯანმრთელობის დაზიანების და გარემოს დიზელის საწვავი უკვე დაადასტურა მონაცემები არ შეიძლება უარყო. ჩვენ ველით, რომ "მწვანე ზონის" პრაქტიკა, რომელიც ევროკავშირის ქვეყნებში დაიწყო, ჩვენს დიდ ქალაქებში განხორციელდება. Environmentalission The Environmentalission the introduced Environmental Environmental introduced introduced introduced introduced introduced introduced introduced introduced Environmental introduced introduced Environmental introduced introduced be be introduced be be be be be be be be be introduced be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be be მას შემდეგ, რაც 2019 გარემოს დაცვის სამინისტროს და ურბანიზაციის სავალდებულო ემისიური საზომი დღის წესრიგში მიღებულ იქნა ადრეულ დღეებში 2020 და სავარაუდოდ განხორციელდება ყველა თურქეთის 3 თვის განმავლობაში.

PM 2.5 სტანდარტები განსახორციელებელი TURKEY Mu?

Greenpeace თურქეთის ინიციატივა მიზნად ისახავს ცნობიერების ამაღლებას უარყოფითი ეფექტი ჰაერის დაბინძურების ადამიანის ჯანმრთელობაზე Havadakalmasın.orgმყარი ნაწილაკების PM 2.5 სტანდარტული მიმართა ევროკავშირის მიერ ცდილობს განახორციელოს თურქეთში. გარემოსა და ურბანიზაციის სამინისტროს კანონპროექტი აქვს ამ თემაზე.



იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები