Halkalı Kapıkule რკინიგზის მშენებლობა აჯანყებს ფერმერებს ედრინიდან!

ჰალკალი კაპკიულეს სარკინიგზო მშენებლობამ აჯანყდა ფერმერი
ჰალკალი კაპკიულეს სარკინიგზო მშენებლობამ აჯანყდა ფერმერი

თურქეთის რესპუბლიკის ტრანსპორტის სამინისტროს და ინფრასტრუქტურის ჩატარებული ევროკავშირის პარტნიორობა სტამბულში Halkalı- ედრინე კაპკულეს სარკინიგზო ხაზის პროექტის მშენებლობამ რეაქციები მიიპყრო სოფლის მეურნეობის ადგილებში მტვრის სიმკვრივის გაზრდის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ პროექტის მშენებლობის გამო სასოფლო-სამეურნეო ადგილებში მტვრის სიმკვრივე აღსანიშნავია ედრინის რაიონის ჰავსას რაიონის სოფელ კაბააჩაჩში; CHP Edirne მოადგილე ასოც. Dr. Okan Gaytancıoılu, Trakya პლატფორმის სპიკერი Göksal Çidem და Edirne საკრებულოს აღმასკომის პრეზიდენტი Ziya Gökerk Küçük განაცხადა, რომ ფერმერის ზიანი უნდა დაფაროს.


თურქეთის რესპუბლიკის ტრანსპორტის სამინისტროს და ინფრასტრუქტურის ჩატარებული ევროკავშირის პარტნიორობა სტამბულში Halkalı- ედრინე კაპკუკულის სარკინიგზო ხაზის პროექტის მიმდინარე მშენებლობაზე რეაგირება მოხდა ედრინეში. აღსანიშნავია, რომ პროექტის მიმდინარე მშენებლობა, რომლის საფუძველი ჩაეყარა ისტორიულ მატარებელ სადგურზე ტრაყის უნივერსიტეტის Karaağaç Campus- ში, 25 წლის 2019 სექტემბერს, გაიზარდა მტვრის სიმკვრივე სასოფლო-სამეურნეო ადგილებში, ედრინის ჰავას რაიონის სოფელ კაბააჩაჩში.

Uğur Akagündüz- ის ახალი ამბების თანახმად SÖZCÜ– დან; ”სანამ პროექტი სავარაუდოდ 4 წელიწადს გაგრძელდება, პროექტის წარმოებაში მომუშავე სატვირთო მანქანებით გამოწვეული ძლიერი მტვრის წარმოქმნა გავლენას ახდენს რეგიონის სასოფლო-სამეურნეო რაიონებზე; ნათქვამია, რომ ამან შეიძლება ზიანი მიაყენოს როგორც სოფლის მეურნეობის წარმოებას, ასევე ადამიანის და გარემოს ჯანმრთელობას. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცხადდა, რომ პროექტის მშენებლობის გამო სასოფლო-სამეურნეო სფეროებში მომდინარე ნეგატივები გადაეცემა ედრინის პროვინციის სოფლის მეურნეობისა და მეტყევეობის სამმართველოს და გარემოსა და ურბანიზაციის პროვინციულ დირექტორს; CHP Edirne მოადგილე ასოც. Dr. Okan Gaytancıoğlu, Trakya პლატფორმის სპიკერი გუკსალ სიდემი და ედრინის საქალაქო საბჭოს აღმასკომის პრეზიდენტი ზია გუკერკ კაჩჩი, გააკეთეს განცხადება სოფლის მეურნეობის ტერიტორიებზე პროექტის მშენებლობის გავლენის შესახებ. სიდემმა, თავის ახსნაში განმარტა, რომ პროექტის მშენებლობის შედეგად წარმოშობილი რეგიონალური მწარმოებლის პრეტენზიებია, ხოლო გუკერკ კაჩუკმა ასევე განაცხადა, რომ პროექტის მშენებლობის გავლენა რეგიონის სასოფლო-სამეურნეო ტერიტორიებზე; თავის მხრივ, Gaytancıoğlu თქვა, რომ ზარალი, რომელიც სოფლის მეურნეობის რაიონებში მოხდება, უნდა დაფაროს.

Trakya პლატფორმის სპიკერმა გუკსალ სიდემმა განაცხადა, რომ პროექტის მშენებლობისკენ მიმავალი 3 კილომეტრიანი გზის მიმდებარე სასოფლო-სამეურნეო ტერიტორიები უარყოფითად იმოქმედა მკვრივი მტვრის ფორმირებაზე; ”მწარმოებლები ძალიან პრეტენზიულობენ ამაზე და არ იციან რა უნდა გააკეთონ. სიტუაცია ძალიან ცუდია და საჭიროა ზომების მიღება სასწრაფოდ. თუ არის ზარალი, მწარმოებლის ზარალი ანაზღაურდება. სასწრაფოდ უნდა იქნას მიღებული ზომები სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის მდგრადობისთვის. პროდიუსერები იმოქმედებენ იურიდიულ ქმედებებზე, თუნდაც რაიმე ზომების მიღება. ”

ჰალკალი კაპკიულეს სარკინიგზო მშენებლობამ აჯანყდა ფერმერი
ჰალკალი კაპკიულეს სარკინიგზო მშენებლობამ აჯანყდა ფერმერი

”მოსავლიანობა და ხარისხი უარყოფითად იმოქმედებს”

თავის მხრივ, ედრინის საკრებულოს აღმასრულებელი საბჭოს თავმჯდომარემ ზია გუკერკიმ თქვა, რომ პროექტის მშენებლობაში სატვირთო მოძრაობის შედეგად გამოწვეულმა ძლიერმა მტვერმა წარმოქმნა სოფლის მეურნეობის ტერიტორიების მტვერი. ”წარმოქმნილი მტვერი უარყოფითად იმოქმედებს სასოფლო-სამეურნეო წარმოებაში მოსავალსა და ხარისხზე. ამ შემთხვევაში, მტვრის გამონაბოლქვი, დომინანტური ქარის სიმძიმის გამო, სოფლის მეურნეობის ტერიტორიებზე გადადის აღმოსავლეთ-დასავლეთის მიმართულებით. ”ეს გაართულებს ფოტოსინთეზს რეგიონში გაზრდილი მცენარეების ორგანოების ბლოკირებით, რაც აბსოლუტურად სასოფლო-სამეურნეო ზონაა, ფოთლის პალმის მსგავსად”, - თქვა მან.

”ეს საფრთხეს შეუქმნის ადამიანის და გარემოს ჯანმრთელობას”

აღნიშნა, რომ მტვრის გაფრქვევამ შეიძლება ხელი შეუშალოს მცენარის რეპროდუქციას და რეპროდუქციას მცენარეთა ფოთლებში, ფესვებში და ღეროებში დაგროვების შედეგად; ”ამ შემთხვევაში, ეს თანდათანობით იმოქმედებს მცენარეთა ზრდაზე და მოსავლიანობაზე. გარდაუვალი იქნება, რომ ადგილობრივი მოსახლეობა, ვინც ამ პროდუქტებით იცხოვრებს, დაზარალდება ამ სიტუაციიდან. თუ სიფრთხილის ზომების მიღება არ მოხდება, დაზიანდება სასოფლო-სამეურნეო წარმოება და ამ რეგიონის ხალხი დაზარალდება ამ სიტუაციიდან და საფრთხეს შეუქმნის ადამიანის-გარემოს ჯანმრთელობისა და არსებობის თვალსაზრისით. ნათელია, რომ ამ საქმიანობის შედეგად მწარმოებელი დაკარგავს შემოსავალს. მნიშვნელოვანია მწარმოებლების ზარალის დადგენა, ზარალის დადგენის გზით, შესაბამისმა ინსტიტუციებმა, სოფლის მეურნეობის წარმოების შენარჩუნების მიზნით. ”

”შეტყობინებულია ოფიციალურ ინსტიტუტებზე”

მაშინ, როდესაც გუკერკ ქუჩიკი ამბობს, რომ გარემოსდაცვითი კანონის პირველი, მე -2872, მე -1 და 3-ე მუხლები უნდა იყოს გამოყენებული, რათა ფერმერმა პრობლემის მოგვარება მოახდინოს. ”თუ ჩვენი სახელმწიფო არის კანონის უზენაესობა, უნდა იქნას გამოყენებული No.30 გარემოს დაცვის შესაბამისი მუხლი. ზოგიერთმა მოქალაქემ, რომლებიც ვერ გაურბოდნენ სოფლის მოსახლეობასა და მის გარშემო მყოფი მოქალაქეების ყურადღებას, და რომლებიც დაზარალებულები იყვნენ, სიტუაცია აცნობეს სოფლის მეურნეობის პროვინციისა და გარემოსა და ურბანიზაციის პროვინციის დირექტორატს. ამ დღეებში, როდესაც ხალხი ეპიდემიის გამო ქუჩაში შეიზღუდება, ჩვენს ოფიციალურ ინსტიტუტებს უნდა ჰქონდეთ მოვალეობა, რომ წავიდნენ რეგიონში და ზარალის დადგენა გააკეთონ, ჩვენი ფერმერების მხრიდან, რომლებიც დაზარალებულნი არიან. ამ დღეებში არსებობს ფერმერთა დაცვის საბჭოები, სოფლის მეურნეობის უბანი და პროვინციის დირექტორატები. ”

”მსხვერპლი უნდა აღმოიფხვრას”

გუკერბახარი, რომელსაც სურს ფერმერების მწუხარების აღმოფხვრა; ”სამწუხაროდ, რთულია დაიცვას კომპანია, რომელიც მუშაობს 7/24 ამ პერიოდში, როდესაც ბევრ სამუშაო ადგილს წყვეტენ სამსახურიდან და განსაზღვრავენ რას აკეთებენ ნებისმიერ მომენტში. მაგრამ საკმარისია მცენარეების შესწავლა. ყველამ იცის, რომ შესრულებული სამუშაოა დაგეგმილი, რომ არ დააზიანოს სოფლის მეურნეობა და მეცხოველეობა, გარემო და ხალხი. დღეს, როდესაც სოფლის მეურნეობა უფრო მეტ მნიშვნელობას იძენს, შესაბამისი ორგანოებისთვის მიზანშეწონილია ზომების მიღება, ზარალის დადგენა და საჩივრების აღმოფხვრა. ”

"საჭიროა სწრაფი მატარებელი, ბუნება ასევე"

მეორეს მხრივ, მაშინ როდესაც Gaytancıoğlu აცხადებდა, რომ პროექტი არ უნდა დაზარალდეს მისი რეალიზაციის პერიოდში; ”ჩვენ გვჭირდება ჩქაროსნული მატარებლები ტრანსპორტირებისა და მსოფლიოსკენ მისასვლელად, მაგრამ ბუნებაც საჭიროა. არ უნდა დააზიანოს მცენარეული ბუნება. სოფლის მეურნეობის, მცენარეების, საკვების და გარემოს მნიშვნელობა კიდევ უფრო გაიზარდა, განსაკუთრებით ამ დღეებში, როდესაც კორონის ვირუსი არსებობს. ასე რომ, მომავალზე უნდა ვიფიქროთ. ყველამ უნდა ისწავლოს ტერმინი მდგრადი განვითარება. მათ შეუძლიათ ფულის შოვნა, მაგრამ ფულის გამომუშავებისას მათ არ უნდა დააზიანონ გარემო. ყველას ვურჩევ საღი აზრი ამ საკითხში. ის ამბობს, რომ გარიგებები დასრულდება რაც შეიძლება მალე, მაგრამ რეგიონში ხორბლის მოსავალი დაიწყება. ამის მიუხედავად, ფერმერს არ აქვს სამუშაო მოსავლის დაკარგვის შესასრულებლად. ”

"ფირმა უნდა დაფაროს ზარალი"

Gaytancıoğlu განაცხადა, რომ თურქეთი არის ოპერაცია კანონის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა დღეს ”არსებობს ზემდგომთა კანონი და არა კანონის უზენაესობა. მათ ქირაობის ვირუსის დღეებში კიდევ უფრო გაზარდა ქირა. ვერავინ მოახდენს რეაგირებას, არსებობს ქალაქთა შორის ასაკობრივი შეზღუდვები და სამოგზაურო შეზღუდვები. ისინი ამბობენ, რომ არავინ არ რეაგირებს, მოდით, გავაკეთოთ რაც შეიძლება მეტი. ეს უნდა იყოს საზოგადოებრივი, მაგრამ ასევე გარემო. სასოფლო-სამეურნეო წარმოება უნდა გაკეთდეს არა მხოლოდ ჩვენთვის, არამედ მომავალი თაობებისთვისაც. მომავალში წყალი და საკვები კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდება. ამიტომ, ჩვენ არ უნდა გამოვიყენოთ რესურსები. ამ მიზეზით, ჩვენ მოვითხოვთ, რომ კონტრაქტორ კომპანიამ აანაზღაუროს ის ზიანი, რომელიც სოფლის მეურნეობის სფეროებში მოხდება. ”

დასრულებულია 100-ე წელს

ტრანსევროპული სატრანსპორტო Hatları'nın იმ პერიოდში ინოვაციური ცერემონია გაიმართა Edirne აღწერილი პროექტის ნაწილი ტრანსპორტირება და ინფრასტრუქტურის მინისტრი მეჰმედ cahit Turhan, ევროკავშირის ტრანსპორტი და მობილურობა კომისარი Violetta Bulc, ევროკავშირის დელეგაციის თურქეთში პრეზიდენტი კრისტიან ბერგერი, ბულგარეთის ტრანსპორტის საინფორმაციო ტექნოლოგიების Angel პოპოვი და მინისტრის მოადგილე ურთიერთობა, ევროკავშირის და საგარეო ურთიერთობათა გენერალური მენეჯერი და უფროსი სატელეკომუნიკაციო ორგანოს თურქეთის რესპუბლიკის Erdem სახელმწიფო რკინიგზა გენერალური დირექტორი Ali Ihsan მონაწილეობა შესაბამისი. პროექტი სავარაუდოდ შეავსოთ დამყარების თურქეთის რესპუბლიკის 100.



იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები