ეროვნული ელექტრული მატარებლის ტვინი და გული ASELSAN– ს ენდობა

ეროვნული ელექტრული მატარებლის ტვინი და გული ენდობა ასელანას
ეროვნული ელექტრული მატარებლის ტვინი და გული ენდობა ასელანას

2020 წლის ინვესტიციის პროგრამით, შეჩერდება საზღვარგარეთიდან მაღალი სიჩქარით მატარებლის კომპლექტების უზრუნველყოფა, ხოლო შიდა და ეროვნული წარმოების შემდგომი გახსნის გზა დაზოგავს სარკინიგზო ტრანსპორტის ტექნოლოგიებს მაღალი სიჩქარით და მილიარდობით ევროს ეკონომიკისთვის.


ეს მნიშვნელოვანი პროგრესი იმ შიდა წარმოების კრიტიკული ტექნოლოგიებისა და ეროვნული თავდაცვის მრეწველობის სხვადასხვა სფეროში, მათ შორის თურქეთში, ვალდებულება 2020 წლისთვის საინვესტიციო პროგრამის შემდგომი აძლიერებს. პროგრამაში შეტანილი "ეროვნული ელექტროსადგურის ნაკრები" პროექტთან დაკავშირებით მიღებული გადაწყვეტილებები ამ ანდერძის შესანიშნავი მაგალითია. პროგრამა, რომელმაც სარკინიგზო სატრანსპორტო სისტემებში ადგილობრივი და ეროვნების თვალსაზრისით ახალი ეპოქა წამოიწყო, შემდგომ მიღწევებს მიიღებს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა შიდა ინდუსტრიის მხარდაჭერა, საჭირო სფეროებში ტექნოლოგიური კომპეტენციის შემცირება, საგარეო დამოკიდებულების შემცირება და სერიოზული ეკონომიკური მიღწევების მიღწევა.

საზღვარგარეთ შესყიდვის ვადა მთავრდება

12 წლის ინვესტიციის პროგრამაში, რომელიც მომზადდა მეთერთმეტე განვითარების გეგმაში გათვალისწინებული მიზნების შესაბამისად და პრეზიდენტის გადაწყვეტილებით 2020 წლის 2020 თებერვალს გამოქვეყნებულ იქნა ოფიციალურ გაზეთში, აღინიშნება, რომ ეროვნული ელექტრული მატარებელი განხორციელდება საშინაო და ეროვნული ობიექტებით. პროექტში "მაღალი სიჩქარით მატარებლის ნაკრები" ნახსენები პროგრამის ნაწილში მოცემულია შემდეგი განცხადებები: "მაღალი სიჩქარით მატარებლის ნაკრები არ მიეწოდება საზღვარგარეთიდან, პრეზიდენტის განცხადების შესაბამისად, 12 წ., გარდა იმ 14.05.2019 სიჩქარის მატარებლის ნაკრები, რომელთა შესყიდვების პროცესები გრძელდება, T ElectricVASAŞ– ს მიერ წარმოებული ეროვნული მატარებლის ნაკრები გამოყენებული იქნება მატარებლის მაღალი სიჩქარით. ” პროგრამაში ასევე ნათქვამია, რომ შიდა წარმოების წვლილის მაჩვენებელი მაქსიმალურ დონეზე დაფიქსირდება მანქანებისა და აღჭურვილობის შეძენაში.

სექტორში, მიჩნეულია, რომ ეს ხელს შეუწყობს შიდა კომპანიების ხელით გლობალური მასშტაბის უცხოელი მოთამაშეების წინააღმდეგ ბაზარზე და რომ შიდა და ეროვნულ ინდუსტრიას შეუძლია მიაღწიოს თავის საშუალო და გრძელვადიან მიზნებს ბევრად უფრო მოკლე პერიოდში, თუ ისინი ამ ნაბიჯით უკან არ დაიხია.

მატარებლის "ტვინი" და "გული" ენიჭება ASELSAN- ს

ASELSAN- მა, რომელმაც ახლახან დაიწყო თავდაცვის ტექნოლოგიებში საკუთარი შესაძლებლობების გადაყვანა სამოქალაქო მხარეში, ასევე შედის National Electric Train Set- ის პროექტში. თურქეთი Wagon Industries Inc. მიმწოდებელი (TÜVASAŞ), ხელშეკრულების თანახმად, პროექტის მატარებლის კონტროლისა და მართვის სისტემას და წევის ჯაჭვის სისტემას მიეწოდება ASELSAN.

მატარებლის კონტროლისა და მართვის სისტემა (TKYS), რომელიც აღწერილია, როგორც მატარებლის "ტვინი", ძირითადად აკონტროლებს სატრანსპორტო საშუალების სასიცოცხლო ფუნქციებს, როგორიცაა აჩქარება, შენელება (დამუხრუჭება), შეჩერება, კარის კონტროლი, მგზავრთა გადაკვეთა და განათება, ხოლო მისი კომფორტირებაზე ორიენტირებული ქვესისტემები, როგორიცაა კონდიციონერი და ინფორმაცია სამგზავრო შესახებ. ასევე მართავს. TKYS კომპიუტერი, რომელიც შექმნილია მოდულურ სტრუქტურაში და აქვს საიმედოობისა და საიმედოობის მაღალი დონე; არქიტექტურა, კონტროლი, უსაფრთხოება და საიმედოობის ალგორითმები, აპარატურა და ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფა შემუშავებულია სრულიად უნიკალურად.

წევის ჯაჭვის სისტემა (მთავარი ტრანსფორმატორი, წევის გადამყვანი, დამხმარე გადამყვანი, წევის ძრავა და გადაცემათა კოლოფი) იმ ელემენტებით, რომლებიც აღწერილია, როგორც მატარებლის „გული“, ხორციელდება ისე, რომ უზრუნველყოფს მაღალი ეფექტურობის შესრულებას ორიგინალური პროგრამული უზრუნველყოფით, აპარატურით და ალგორითმით.

დიდი სიჩქარე წარმოებაში

ASELSAN- ის გამოცდილებისა და თავდაცვის ინდუსტრიის შესაძლებლობების შეფასების წყალობით, National Electric Train Set- ის პროექტში, დაზოგულია როგორც წარმოების სიჩქარე, ასევე დრო. ის ფაქტი, რომ ASELSAN– ს ადგილი აქვს სისტემებში, რომლებიც მატარებლის "ტვინს" და "გულს" წარმოადგენს დიზაინის ეტაპებიდან, იწვევს მნიშვნელოვან შედეგს, როგორიცაა წარმოების დასრულება, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს ათწლეულების განმავლობაში ნორმალურ პირობებში, 1,5 წელიწადში.

6 მილიარდი ევრო მოგება

ამჟამად თურქეთის საჭიროა უცხოეთიდან, 106 12 მატარებელი კომპლექტი, ხოლო 5 შეხვდა ეროვნული მატარებელი პროექტი. იმ შემთხვევაში, თუ დარჩენილი 89 მატარებელი კომპლექტი ადგილობრივ და ეროვნულ ობიექტების წარმოება დაახლოებით 3,5 მილიარდი ევრო იქნება რჩება თურქეთში. ნათქვამია, რომ ამ ვითარებას მულტიპლიკატური ეფექტი ექნება ინდუსტრიაში და აღნიშნული მაჩვენებელი 6 მილიარდ ევროს მიაღწევს. ამ ეკონომიკური სარგებლის მისაღწევად, დღეს ხაზგასმულია TÜVASAŞ– ზე შეკვეთების განთავსება. ეს საშუალებას აძლევს მჭიდრო გრაფიკის ყველა მატარებელი კომპლექტი თურქეთში შეექმნა სქელი გარეშე დამოკიდებული გარეთ ხართ და შეიძლება ადვილად შეხვდა ადგილობრივ და ეროვნულ დაწესებულებაში საჭიროებებს.

გთავაზობთ მაღალ კომფორტს

T electricVASAŞ– ს მიერ წარმოებული ეროვნული ელექტრული მატარებელი და რომლის სიჩქარე საათში 160 კილომეტრიდან გაიზარდა 200 კილომეტრამდე საათში, დამზადებულია ალუმინის სხეულით და მიზნად ისახავს პირველი იყოს ამ ხარისხით. 5-სატრანსპორტო საშუალების კომპლექტი მაღალი კომფორტის მახასიათებლებით არის შემუშავებული საქალაქთაშორისო მოგზაურობის შესაბამისად. იგი ასევე შექმნილია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მგზავრების ყველა საჭიროების დასაკმაყოფილებლად.

წყარო: გაზეთი "მილიეთი"


სარკინიგზო ამბების ძებნა

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები