TTSD Transportation Inc.– დან BTS– დან ვიზიტი გენერალურ მენეჯერთან

btsden tcdd ტრანსპორტი, ზოგადი ტალახის ვიზიტი
btsden tcdd ტრანსპორტი, ზოგადი ტალახის ვიზიტი

TTSD სატრანსპორტო კომპანია ვიზიტი გენერალურ მენეჯერთან; გაერთიანებული სატრანსპორტო დასაქმებულთა კავშირის (BTS) ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის წევრები და ფილიალების პრეზიდენტები და TCDD Taşımacılık A.Ş. გენერალური მენეჯერი კამურან იასჩიჩი ეწვია თავის ოფისში.

ინტერვიუ; შეხვედრას ესწრებოდნენ პრეზიდენტი ჰასან ბექტასი, გენერალური სამართალი TİS და ადამიანის უფლებათა მდივანი რაზა ერცივანი, ანკარას ფილიალის პრეზიდენტი ისმაილ Ozdemir, სტამბოლი 1 ფილიალის პრეზიდენტი სადიკ მოკლე, ადანას ფილიალის პრეზიდენტი ტონგუჟ ოზკანი და დიბირისის ფილიალის პრეზიდენტი ნუსრეტ ბასმაჩი. კეთილი სურვილები გადაეცა მისი მოვალეობის გამო და სამუშაო ადგილებზე პრობლემები შეექმნა და მოსაზრებები გაცვალეს ამ პრობლემების გადასაჭრელად.

ინტერვიუში გადმოცემული პრობლემები შემდეგია; ”26 ოქტომბერს 2019– მა TCDD A.Ş– მ ჩაატარა აქციის პოპულარიზაცია და მათ, ვინც წარმატებით მიიღეს კვოტა შემდეგი დღეებში, ჩაუტარდებათ გასაუბრების გამოცდა, მაგრამ გასულ წლებში იყო პროფკავშირისა და არჩევანის გაკეთების მნიშვნელოვანი სპეკულაცია და ზეწოლა, რაც არ არის შეფასებული. ცნობილია, რომ ძალიან ნათელია. ეს არა მხოლოდ ამახინჯებს ბიზნეს მშვიდობას, არამედ ჩრდილს აყენებს კვალიფიციური კადრების შერჩევაზე. ეს განსაკუთრებით ეფექტურია პროვინციებში და თუნდაც ჭორები იწვევს დაწესებულებას, რომ დაკარგოს რეპუტაცია საზოგადოებრივ აზრში და გამოიწვიოს შესვენება მშვიდი სამუშაოების დროს იმ თანამშრომლების შორის, რომლებიც გამოცდებში ოფლს ასხამენ. ინტერვიუტურ გამოცდებში ასეთი კითხვების თავიდან აცილებისა და შესაძლო სპეკულაციების თავიდან ასაცილებლად, 2018- ში TCDD გენერალური დირექტორატის სტრუქტურაში გაკეთებული სახელწოდების პოპულარიზაცია და ტიტულის შეცვლა მიიღწევა გამონაკლისის გარეშე, კანდიდატთან ერთად, იმავე განაკვეთით.

6461 კანონის დანომრით, დაწესებულებაში მომუშავე TTG- ს გადაეცა TCDD გენერალური დირექტორი და TCDD Transport Inc. 2017 დღიდან. ჩვენ ორივე ინსტიტუტს გავაფრთხილეთ, რომ ეს პრაქტიკაში უამრავ პრობლემას შეუქმნის. ამასთან, ცნობილია, რომ პრობლემები უფრო მეტს განიცდის, ვიდრე წინასწარ განსაზღვრულ პროცესს. ეს იქნებოდა სწორი ნაბიჯი ყველა TTG– ის შეკრებისთვის TCDD და TCDD გენერალური დირექტორატის ქვეშ Taşımacılık A.Ş.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანათმშენებლობის წოდება არის პროფესია, რომელიც დიდ ყურადღებას მოითხოვს, ამ პროფესიის სტრუქტურას სერიოზული გაუარესება აქვს ბოლო წლების პრაქტიკებთან მიმართებაში. ჩვენ შეგვიძლია ავხსნათ ორი ძალიან მნიშვნელოვანი სათაური შემდეგნაირად; ასისტენტ მაჩინის ტიტულს, რომელიც ადრე იყო დაკომპლექტებული პირველ სამუშაოში, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და ტრენინგის შემდეგ მაჩინის ტიტულის შეძენაში გარკვეული გამოცდილება მოიპოვა და ლოკომოტივის სალონში შექმნა ქვედა ქვედა იერარქია, რითაც მუშაობა უფრო მოწესრიგებული გახადა. ასისტენტ მაჩინისტი ტიტულის მოხსნით და სამუშაოს დასაწყისში უშუალო მაჩინის ტიტულის მინიჭებით, მან გაანადგურა წინა აღზრდის პროცესი, გამორიცხა იერარქია სალონში და გამოიწვია დაბნეულობა.

მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკური პროფესიის დასაქმება ექვემდებარება საჯარო მოხელის სტატუსს (რა თქმა უნდა 657 და 399 KHK), ახალი შენაძენი გაკეთდა 10 შრომის კანონით დაქვემდებარებული ბოლო 4857 წლის განმავლობაში. ის ფაქტი, რომ ერთსა და იმავე სამუშაო ადგილზე ან თუნდაც იმავე ლოკომოტივის სალონში მომუშავე პერსონალი ექვემდებარება ორ განსხვავებულ სტატუსს და სამუშაო საათს, ხელფასს, კომპენსაციას და დისციპლინურ განსხვავებებს, გაუგებრობა შეუქმნია საქმიანი სიმშვიდისა და სამუშაოს შესრულების თვალსაზრისით. ამ აპლიკაციის ამოღება აუცილებელია, რომ პროფესია უფრო ეფექტური იყოს.
ბოლო დროს, დანიშვნების სერიოზული ნაკლებობა და დარღვევები მოხდა შინაგან დანიშვნებში. დანიშვნები ემყარებოდა პროფკავშირულ წევრობას, დამსახურებისა და დამსახურების გარეშე. ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში ჰალლის მიერ დანიშვნები დაუყოვნებლივ უნდა იქნას განხილული და გაუქმებული.

დიდი ხანია TCDD– ში არ გაიხსნა ელექტრონული გადარიცხვები. მიუხედავად იმისა, რომ გამართლებული პერსონალის გადაყვანა დიდწილად გადაწყდა ჩვენს პროფკავშირთან და კორპორატიულ ხელისუფლებასთან ურთიერთსაწინააღმდეგო მოლაპარაკებების შედეგად, უფრო მიზანშეწონილი იქნებოდა ამის გაკეთება იმ განზომილებებში, რომლებიც განისაზღვრება 2– ის (წელიწადში ორჯერ) გახსნით ყველა პერსონალისთვის. რეგიონიდან გამომდინარე; ადანას, ისკენდერუნში, გაზიანდეპში, კონიაში პრობლემები არსებობს იმის გამო, რომ არ არსებობს მძღოლები, რომ გამოიყენონ მომსახურების სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება მანქანების მოვლა-პატრონობის სემინარების დირექტორების სამუშაო ადგილებზე მომუშავე მანქანების მოსაწყობად.

აუცილებელია მონაწილეობა მიიღონ 2020 / 2022 წამახალისებელ შეხვედრებში, როგორც დამკვირვებლები პროფკავშირებში, რომლებიც მონაწილეობენ CBS მოლაპარაკებებში.

სარკინიგზო ამბების ძებნა

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები