თურქეთში მაღალი სიჩქარე და მაღალი სიჩქარე სარკინიგზო ხაზები და რუკები

თურქეთი, მაღალი სიჩქარე და სწრაფი სარკინიგზო ხაზები და რუკები
თურქეთი, მაღალი სიჩქარე და სწრაფი სარკინიგზო ხაზები და რუკები

თურქეთის მაღალი სიჩქარე და მაღალი სიჩქარე სარკინიგზო ხაზის და რუკები; მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო მაგისტრალების მშენებლობისას, სტამბოლი-ანკარას-სივის, ანკარას-აფიონკარჰისარ-იზმირისა და ანკარა-კონიას დერეფნები განისაზღვრება, როგორც ძირითადი ქსელი. დაგეგმილი ურთიერთჩართვის 15 დიდი ქალაქების ჩვენი ჩქაროსნული მატარებელი, პირველ რიგში, ანკარა-Eskişehir, ანკარა-Konya Konya-სტამბულის და ანკარას-სტამბულის on line დაიწყო YHT მართვისა და თურქეთი გახდა მერვე მეექვსე ქვეყანაა ევროპაში, მსოფლიოში ჩქაროსნული მატარებელი ოპერაცია. მიზნების შესაბამისად, დასრულდა 1.213 კმ სიჩქარის რკინიგზის ხაზის მშენებლობა. ანკარას სივაზი, ანკარა-იზმირის ჩქაროსნული სარკინიგზო მაგისტრალის მშენებლობა მიმდინარეობს. კაისერი-ერკისის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის სატენდერო სამუშაოები გრძელდება.

მიმდინარე და დაგეგმილი პროექტების წყალობით, ჩვენი ქვეყანა აშენებულია მაღალი სიჩქარით და სწრაფი სარკინიგზო ქსელებით აღმოსავლეთიდან დასავლეთში და ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით. ამ გზით, GSTs შეაკეთებენ დაშვების კონცეფციას მეტროპოლიტენის ქალაქების დასაკავშირებლად და შექმნიან ახალი რეგიონალური განვითარების დერეფანს, ჩვენს ქალაქებს უკავშირებენ ყველა მათ დინამიკას და არა სარკინიგზო ხაზს.

რუკა თურქეთის სწრაფი მატარებელი

ანკარას-სტამბოლის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის პროექტი

ანკარა-ესკიშეირის მონაკვეთი, რომელიც ანკარას სტამბულის მაღალი სიჩქარის რკინიგზის პროექტის პირველი ეტაპი იყო, ექსპლუატაციაში შევიდა 2009- ში, რათა შეამციროს მოგზაურობის დრო ჩვენი ქვეყნის ორ უმსხვილეს ქალაქ ანკარასა და სტამბოლს შორის, შექმნათ სწრაფი, კომფორტული და უსაფრთხო ტრანსპორტირების შესაძლებლობა და ამით გაზარდეთ რკინიგზის წილი. YHT- ები რკინიგზის მგზავრებისთვის მოტივაციის მთავარი წყარო გახდა, რამაც მოქალაქეებს საშუალება მისცა გამგზავრება ანკარასა და ესკიზირს შორის ყველაზე სწრაფი, კომფორტული და უსაფრთხო გზით. ჩვენს მოქალაქეებს ახლაც ახსოვთ სარკინიგზო მოგზაურობა თითქმის დავიწყებული.

დასრულდა Eskişehir-Pendik განყოფილების მშენებლობა და 25 ექსპლუატაციაში შევიდა 2014 ივლისს. ანკარაქა-სტამბოლის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის პროექტით მაქსიმალური სიგრძით 513 კმ / სთ დერეფნის სიგრძეში 250 კილომეტრში, მგზავრობის დრო ორ მთავარ ქალაქს შორის 3 საათს 55 წთ. ეს უკვე.

ანკარას-სტამბულის მაღალი სიჩქარის სარკინიგზო ხაზი მოკლე დროში მარმარილოსთან იქნება ინტეგრირებული და უზრუნველყოფს ევროპაში აზიის შეუდარებელ ტრანსპორტირებას. ამ პროექტით, რომელიც ჩვენი ქვეყნის ორ უმსხვილეს ქალაქს აკავშირებს, ქალაქებს შორის სოციალური, ეკონომიკური და კულტურული ურთიერთქმედება გაიზრდება და ჩვენი ქვეყანა, რომელიც ევროკავშირში გაწევრიანების პროცესშია, ევროკავშირისთვის მზად იქნება მისი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურით.

Eskişehir-Bursa- სთან YHT კავშირთან და მატარებლებთან Kütahya, Afyonkarahisar და Denizli შორის მატარებლების მოძრაობა დაიწყო და ამ ქალაქებს შორის მოგზაურობის დრო მნიშვნელოვნად შემცირდა.

თურქეთის სიჩქარე სიჩქარე yht'n YHT დამატებული მგზავრობის პარამეტრები ჩვენს სატრანსპორტო 28 მილიონი მოქალაქე ხელმისაწვდომობის სტამბულში იყო წარმოდგენილი.

ანკარას სტამბულის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი
ანკარას სტამბულის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი

ანკარას-კონიას მაღალი სიჩქარით რკინიგზის პროექტი

ანკარას-კონიას YHT პროექტი, რომელიც ადგილობრივი კონტრაქტორების მიერ განხორციელდა ადგილობრივი შრომით და საკუთარი რესურსებით, ექსპლუატაციაში შევიდა 2011. Polatlı, რომელიც მდებარეობს ანკარა-სტამბულის პროექტზე, სამხრეთიდან გამოეყო და აშენდა მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო მაგნიტური სიგრძე 212 კმ / სთ.

ამრიგად, კონია, თურქების პირველი დედაქალაქი ანატოლიასა და ანკარაში, ჩვენი ქვეყნის დედაქალაქი, ბევრად უფრო ახლოს გაატარა ერთმანეთთან. ასევე; იმისათვის, რომ Karaman, ანტალია / ალანიის პროვინცია An-kara- სთან YHT- თან დააკავშიროთ, არსებობს YHT დაკავშირებული რეისები კონიიდან.

პროექტის დაწყებამდე ჩვეულებრივი მატარებლები იყენებენ ესკიშეირ-ქუთაჰა-აფონის მარშრუტს ანკარიდან კონიამდე.

ანკარას კონიას სარკინიგზო მაგისტრალის ხაზი
ანკარას კონიას სარკინიგზო მაგისტრალის ხაზი

ანკარა-სივასის სიჩქარის რკინიგზის პროექტი

გრძელდება ანკარა-სივის სახელობის YHT– ის მშენებლობა, რომელიც წარმოადგენს მცირე აზიის და მცირე აზიის დამაკავშირებელ სარკინიგზო დერეფნის ერთ – ერთ მნიშვნელოვან ღერძს. მისი მიზანია ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო პროექტის ინტეგრირება სივას-ერზანკანის, ერზანკან-ერზრუმ-ყარსის ჩქაროსნული მატარებლის ხაზებთან.

ანკარას-სიასას ამჟამინდელი სარკინიგზო მაგისტრალი 603 კილომეტრია, ხოლო მგზავრობის დრო 12 საათია. პროექტი, რომელიც შეამცირებს სამგზავრო დროს ორ ქალაქს შორის, მიზნად ისახავს ახალი სიჩქარით რკინიგზის მშენებლობას ორმაგი ხაზებით, ელექტრო, სიგნალით და შესაფერისია მაქსიმალური 250 კმ / სთ სიჩქარით. ამრიგად, ხაზი შემცირდება 198 კმ-მდე და მგზავრობის დრო შემცირდება 405 საათიდან 12 საათამდე.

მიმდინარე ანკარას-სტამბულის, ანკარა-კონიას ჩქაროსნული სარკინიგზო ხაზების გავლით განაგრძობენ ანკარას-იზმირის ჩქაროსნული სარკინიგზო ხაზის მშენებლობას ოპერაციის გახსნით, რაც უზრუნველყოფს ჩვენი ქვეყნის აღმოსავლეთსა და დასავლეთს შორის კავშირს, უზრუნველყოფს YHT– ების მნიშვნელობას აუცილებლად გაზრდის.

ანკარას სივაშის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი
ანკარას სივაშის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი

ანკარა-იზმირის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის პროექტი

ინდუსტრია, ტურიზმის პოტენციალი და ჩვენი ქვეყნის პორტი 3- ით. გრძელდება ანკარა-იზმირის ჩქაროსნული სარკინიგზო მაგისტრალის პროექტის მშენებლობა, რომლის ინიცირება მოხდა უზმირის, უდიდესი ქალაქისა და მეზობელი ანკარასკენ მიმავალ გზაზე მანიას, უშაკისა და აფიონკარჰისარის მიმართულებით.

მიმდინარე ანკარასა და იზმირის სარკინიგზო მაგისტრალი 824 კილომეტრია, ხოლო მგზავრობის დრო დაახლოებით 14 საათია. ორ ქალაქს შორის მანძილი შემცირდება 624 კილომეტრამდე, ხოლო მგზავრობის დრო 3 საათამდე 30 წუთამდე.

ანკარას იზმირის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი
ანკარას იზმირის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი

კაისერი-იერკი მაღალი სიჩქარით რკინიგზის პროექტი

კაიზერსა და იერკიმს შორის აშენდება 250 კმ ორმაგი ხაზი, ელექტრო და სიგნალიზებული მაღალი სიჩქარით სარკინიგზო ხაზი. Kayseri-Yerköy YHT- ის პროექტი უკავშირდება ანკარკა-სივასის YHT ხაზს Yerköy- დან.

კაისერი-ერკისის მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზის სატენდერო სამუშაოები გრძელდება.

Kayseri Yerköy მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი
Kayseri Yerköy მაღალი სიჩქარით რკინიგზის ხაზი

სარკინიგზო ამბების ძებნა

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები