YSS ხიდზე გადაცემული ავტომანქანის გარანტიის ერთი მესამედი ვერ მოხერხდა

YSS ხიდების მიღწევა ვერ მოხერხდა ავტომობილების ერთ გარანტიაზეც კი
YSS ხიდების მიღწევა ვერ მოხერხდა ავტომობილების ერთ გარანტიაზეც კი

CHP სტამბულის საპატიო მოადგილემ ადიგაზელმა, საპრეზიდენტო საკომუნიკაციო ცენტრის (CIMER) იავუზ სულთან სელიმ ხიდმა საზოგადოებასთან დაკავშირებით განცხადებას გამოაქვეყნა განცხადება. Adıgüzel YSS Bridge- ის მიერ მოპოვებული ინფორმაციის თანახმად, ყოველდღიურად 1 მილიონი 800 ათასი ათასი ზარალი აყენებს მოქალაქის მხრებზე.

რესპუბლიკური სახალხო პარტიის ვიცე-პრეზიდენტი და სტამბოლის მოადგილე ონურსულ ადიღელი, ”იავუზ სულთან სელიმ ხიდმა” 3 უწოდა. მან თავისი პასუხი გააზიარა ხიდზე CIMER განაცხადზე.

ავტომაგისტრალის გენერალური დირექტორისგან მიღებული პასუხის თანახმად, გადაკვეთის გარანტია დღეში 135 ათასი მანქანა 3. 2016 მილიონმა 2019 ათასი მანქანამ გადაკვეთა ხიდი 41 სექტემბრიდან 805 ივნისამდე. შესაბამისად, ვერ მოხერხდა 3 წლის მახლობლად მიცემული ავტომანქანის გარანტიის არც ერთი მესამედი.

bianet'Adıgüzel'in- ის განაცხადში მოცემული ინფორმაციის თანახმად, კომპანიებისათვის გადახდილი თანხის შესახებ პასუხი არ დატოვა, ”რაიმე მიზეზით, გარდა ოპერაციულ წელს კომპანიების ბრალი, გარანტირებული შემოსავლის სხვაობის გარკვეული რაოდენობის ან სეგმენტებისთვის, ვერ მიიღწევა, 40.52.34.00- 04.5.1.00-2-05.4 კოდირებული 'ეკონომიკურ-ფინანსური მიზნებისათვის ტრანსფერტების ბიუჯეტის სქემა გადაიხადეს პასუხისმგებელ კომპანიებზე, რომლებმაც თქვა გირევლი.

X გარანტირებული გადასაცემი 30- ის აღნიშვნა '

ადიგუზელმა განაცხადა, რომ გარანტიის მხოლოდ 31 პროცენტი გადაეცემა პასუხში მოცემული მონაცემების შესაბამისად და გაკეთდა შემდეგი შეფასებები: Günlük ყოველდღიური ავტომობილი გარანტიას 135 ათასს YSS ხიდზე და მაგისტრალებზე. ამასთან, მხოლოდ 2016 მილიონმა 2019 ათასი 1033 მანქანამ გადაკვეთა ხიდი მთლიანი 41 დღის განმავლობაში, რომელიც მოიცავს სექტემბრის 805-793. თუ გამოვთვალებთ, რომ საშუალო დღიური 40 ათასი 741 მანქანა გაიარა, ჩვენ ვხედავთ, რომ მხოლოდ 30 აჭარბებს იმაზე, რაც გარანტირებულია ამ დროის განმავლობაში. ”

X DAILY 1 მილიონი 800 ათასი ათასი გამოვიდა საზოგადოებრივი ჯიბიდან ”

Adıgüzel– ის ზარალი დღეში დაახლოებით 1 მილიონი 800 ათასი TLა, სადაც ნათქვამია: ”საპასუხო რაოდენობის, თვეების, წლების და ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების საპასუხოდ, არ არის მოცემული კომპანიების მიერ გადახდილი თანხის მიხედვით, კომპანიებს არ შეუძლიათ ქსელის შექმნა. მეორეს მხრივ, 135 ათასი გარანტირებული ხიდი ყოველდღიურად საშუალოდ 40 ათასი მანქანაა, თუ ვფიქრობთ, რომ არ აღემატება 95 ათასი მანქანა ყოველდღიურად საშუალოდ 1 მილიონ 800 ათასი TL, 82 მილიონი მოქალაქე ჯიბიდან ”, - თქვა მან.

”მოქალაქე ხიდს არ ირჩევს”

ადიგაზელმა თქვა, რომ ხიდი არ შეუწყობს ხელს სტამბოლში ტრანსპორტის მოძრაობის პრობლემის მოგვარებას და თქვა: ”YSS ხიდი შორს არის მოთხოვნილების ხაზისგან და მძღოლებს არ ურჩევენ მაღალი გზის და ტრანზიტის ხარჯების გამო. მხოლოდ YSS Bridge- სთვის შესაძლებელია ხელშეკრულებაში ავტომობილის გარანტიის უზრუნველყოფა საკუთარი ტრაფიკის შექმნით. ეს აშკარად გვიჩვენებს, რომ თავიდანვე დაგეგმვა და გაანგარიშება არასწორი იყო. ყოველდღიური 135 ათასი მანქანის გარანტია ამჟამად მიუწვდომელია.

თავის მხრივ, ის ადგილები, სადაც YSS ხიდი, სადაც სატრანზიტო ტრაფიკი და განსაკუთრებით მძიმე მანქანები იძულებულნი არიან გამოიყენონ, არ ამსუბუქებს სტამბოლის ქალაქურ მოძრაობას. მძიმე მანქანებმა, რომლებიც ბოსტნეულსა და ხილში გადაიქცევიან და მაჰმუტ ბეის კვანძთან დაკავშირებული მესამე სასრიალო გზა, არ გაასუფთავეს საგზაო მოძრაობა, არამედ მხოლოდ შეცვალეს ის რეგიონი, სადაც მოხდა შეშუპება.

3 მოკლედ. ხიდს არ შეუძლია განკურნოს სტამბოლის მაცხოვრებლების სატრანსპორტო შემთხვევები, ისევე როგორც მოქალაქეების სატრანსპორტო საშუალების გარანტია, რომელიც ვერ ხერხდება არსებულ ვითარებაში შესასრულებლად, ”- თქვა მან.

ლევენტ ელმასტას შესახებ
RayHaber რედაქტორი

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.