ჩინეთის Maglev მატარებლების მიღწევა 1000 კმ საათში საათში დაიწყება 2020

მატარებლები, რომლებიც კმ-ის სიჩქარეს მიაღწევენ, ექსპლუატაციაში შევა
მატარებლები, რომლებიც კმ-ის სიჩქარეს მიაღწევენ, ექსპლუატაციაში შევა

დღეს, როდესაც მაღალსიჩქარიანი მატარებლები ფართოვდება, ჩინეთი განაგრძობს უწყვეტ მუშაობას მაგლევის მატარებლებისთვის, რომელთა პროტოტიპი შემოიღეს ბოლო თვეებში. ამ კონტექსტში, პირველი ცდები ჩატარდება 2020- ის დასაწყისში.

ჩინეთი ყოველთვის იყო სიჩქარეებით შეპყრობილი ქვეყანა სარკინიგზო ტრანსპორტის თვალსაზრისით. ამ ეტაპზე, ქვეყანა უკვე იმყოფება მსოფლიოს ზოგიერთ უსწრაფეს მატარებელში და ემზადება სარკინიგზო ტრანსპორტის გადატანა სამეცნიერო ფანტასტიკის დონეზე, მისი მაგნიტური ლევიტაციის პოტენციალის გამოყენებით.

ბოლოდროინდელი ცნობების თანახმად, ჩინეთის ცენტრალურ პროვინციებში დამონტაჟდება მაგლევის რელსები, რომლებიც მზადებას აკეთებენ ბოლო წლებში, მომავალი წლის დასაწყისიდან. მოხსენების თანახმად, ამჟამად ხელისუფლება აწარმოებს მიზანშეწონილობის კვლევებს პროექტის დაწყების მიზნით.

თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის, მოგზაურობა Guangzhou- დან, ჩინეთიდან პეკინამდე, შეიძლება განხორციელდეს სიჩქარით 600 კმ და 1.000 კმ საათში, რაც ნიშნავს, რომ ხელმისაწვდომი სიჩქარით მატარებლები ბევრად აღემატება 350 კმ / სთ-ს. უფრო მეტიც, აზიის თაიმსმა თქვა, რომ 2.200 კილომეტრიანი მოგზაურობა ვუჰანიდან გუანჯოუში შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით ორ საათში.

მაგლევის მატარებლები, რომლებიც მთელი ენერგია მაგნიტური საჰაერო ბალიშის საშუალებით იღებენ, ამცირებენ ხახუნს თითქმის ნულს და მიაღწევენ სიჩქარეს, რაც ადრე შეუძლებელი იყო. ამჟამად ჩინეთში მოქმედი მაგნოვის მატარებლების მაქსიმალური სიჩქარე საათში 430 კილომეტრია. ამასთან, განახლებული ტექნოლოგიით, ამ სიჩქარეზე მოსალოდნელია 600- დან 1.000 კილომეტრს საათში.

ჩინეთის ზედაპირის ფართობის გათვალისწინებით, შეიძლება ითქვას, რომ ქალაქები ძალიან დაშორებულია. ამრიგად, ამ ტექნოლოგიით მოქმედი მატარებლები ქალაქებს შორის დაშორებებს აზრი არ აქვს და თითქმის მათამდე მიიყვანენ იმ დონემდე, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თვითმფრინავებს.

ჩინეთი არ არის ერთადერთი ქვეყანა მსოფლიოში, რომელიც დაინტერესებულია მაგლევის მატარებლებით, მაგრამ იაპონიაში უკვე ცნობილი იყო, რომ მუშაობს მათი მაგლევის მატარებლებზე. ამასთან, ბოლოდროინდელი პრეტენზიები ვარაუდობენ, რომ გერმანია და შეერთებული შტატები ასევე მუშაობენ საკუთარი მაგნევის მატარებლის ვერსიებზე. (Webtekno)

ლევენტ ელმასტას შესახებ
RayHaber რედაქტორი

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.