ახალი შემოთავაზებული ელექტრონული ავტობუსები ვანზე ოცნებობდა ტრამვაი

ტრამვაის ტრამვაი იყო ახალი ონერის ელექტრული ავტობუსების ოცნება
ტრამვაის ტრამვაი იყო ახალი ონერის ელექტრული ავტობუსების ოცნება

ვან მრავალი წლის განმავლობაში ელოდება ტრანსპორტისა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ახალ მოდელს. პროექტი ვერ გადალახავდა მხოლოდ წინასწარი სამუშაოს, განსაკუთრებით გასულ წელს ტრამვაიზე ძალიან სერიოზული საზოგადოებრივი აზრის შესაქმნელად.

ვანმა, რომელმაც ბოლო მუნიციპალიტეტის დროს სერიოზულად განიხილა ტრამვაი, ტრამვაის პროექტი გარკვეული დროის შემდეგ შეიკეტა. მიუხედავად იმისა, რომ ტრამვაის პროექტი განხორციელდა ბევრ ქალაქში, სადაც მცირე მოსახლეობა ნაკლებია ვანთან, ეს ოცნება არ შესრულდა, მიუხედავად ვანის ყველა მცდელობისა. ვანში, სადაც არც ტრამვაი და არც ალტერნატივა წამოაყენეს, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის საკითხმა, რომლის შესახებაც ახლახან ფართოდ იქნა განხილული, წამოაყენეს ელექტრო ავტობუსების საკითხი, რომლებიც ზოგიერთ პროვინციაშია დაწყებული.

ვან მრავალი წლის განმავლობაში ელოდება ტრანსპორტისა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ახალ მოდელს. პროექტი ვერ გადალახავდა მხოლოდ წინასწარი სამუშაოს, განსაკუთრებით გასულ წელს ტრამვაის შესახებ ძალიან სერიოზული საზოგადოებრივი აზრის შესაქმნელად. ბოლო პერიოდში, მურატ ზორლუღლუს თავმჯდომარეობით, ვან მეტროპოლიტენის მუნიციპალიტეტი არ მიიწევს წინ გადაადგილების მიზანშეწონილობის შესწავლის შემდეგ და ტამბუსის მოდელისთვის ვანისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო პერიოდში ახალი მოდელი არ შეიქმნა, მოქალაქეების ტრანსპორტირების ზარები ახლახან დაიწყო. გზები რჩება არაადეკვატური, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის საჭიროება ჯერ კიდევ არ აკმაყოფილებს ქალაქის მოქალაქეებს, რომლებიც ელოდება ტრანსპორტირების ახალ ნაბიჯებს, ხოლო დასავლეთის ზოგიერთ ახალმა სატრანსპორტო საშუალებამ შეცვალა მოთხოვნა ვანში. ბოლოს Manisa ელექტრო ავტობუსები დაიწყო ანალოგიური განცხადება მოქალაქეებისთვის Van შევიდა ცნობილი, როგორც ახალი სატრანსპორტო საშუალებებით თურქეთში მოვიდა წინადადება შეიძლება განხორციელდეს. მოქალაქეებმა გამოთქვეს მოთხოვნები ტრამვაისაკენ და შემოგვთავაზეს მსგავსი მოდელები, ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ ახალი ნაბიჯები უნდა გადაიდგას საზოგადოებრივ ტრანსპორტში.

გრძელვადიანი ტრაფიკის პრობლემა ვანში, ისევე, როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით განწყობილი პრობლემები, კვლავაც არსებობს. მანამდე, ვანის გუბერნატორმა მურატ ზორლუოღლუსმა დაიწყო სარკინიგზო სისტემის შესახებ პირველი კონკრეტული სამუშაოები და კეისერიდან და მალატიიდან გამოსულ ექსპერტთა ჯგუფებმა გააკეთეს პრეზენტაციები ვანისთვის დაგეგმილი მსუბუქი სარკინიგზო სისტემის შესახებ. მიღებული გადაწყვეტილებებისა და შეხვედრაზე მიღებული შეფასებების შემდეგ, როდესაც კონკრეტული სამუშაო არ დაწყებულა, ვანლის ტრამვაის ოცნება კიდევ ერთი გაზაფხული დარჩა. ბოლო დღეებში, განსაკუთრებით, სოციალურ მედიასთან ერთად, ტრამვაის საკითხი კვლავ შემოიტანეს დღის წესრიგში და მიიღეს წინადადებები ელექტრული ავტობუსების ჩამოყვანაზე, რომლებსაც მაგალითები აქვთ ქალაქებში, მაგალითად მანიასა და იზმირში, ქალაქში, სანამ არ მიიღებენ ნაბიჯს ტრამვაის პროექტთან დაკავშირებით. მოქალაქეები, რომლებიც აკეთებენ განცხადებებს გაზეთ ivanehrivan– სთან დაკავშირებით, აცხადებენ, რომ მინიმუმ ახალი და უფრო ფუნქციონალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უნდა უზრუნველყოს ქალაქამდე, სანამ არ დაიწყება სარკინიგზო სისტემის შესწავლა. ვან მძღოლების და ავტორების ასოციაციის პრეზიდენტმა ემინ ტუღრულმა განაცხადა, რომ ტრანსპორტირების პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ძველი გზატკეცილებისა და ავტოსადგურის გადასასვლელთან გასატარებელი შეთანხმებებით.

”TRAMVAY STORM ESTI SHELF YL- ზე გაიზარდა

სალიჰ ერტუკკი, ერთ-ერთი მოქალაქე, ვინც ამ თემაზე გაკეთებულ განცხადებებს აკეთებს, განაცხადა, რომ მათ არ შეუძლიათ ბევრი რეაგირება, როდესაც მგზავრი სავსე იყო. ”ჩვენ გვინდა, რომ წავიდეთ ერთი ადგილიდან მეორეზე, როდესაც გვინდა, რომ წავიდეთ ერთი ადგილიდან მეორე მიკროავტობუსის მიკროავტობუსამდე, სანამ კარი სრულდება. შედეგად, ადამიანი შიგნით ვერ სუნთქავს. მას სურს რაღაცის თქმა, მას სურს კომფორტულად იმოგზაუროს, მაგრამ არა იმისთვის, რომ გზაზე მდგარი ადამიანი აიღოს. ძალიან ბევრს ვერ ვიმოქმედებთ. თუ სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა არასაკმარისია, გაზარდეთ სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა და გაიზარეთ ვიზიტების რაოდენობა, თუ საკმარისია მანქანების რაოდენობა. ამ თემაზე უნდა არსებობდეს გამოსავალი, ანუ ტრანსპორტირების საშუალება. ტრანსპორტირების ეს წესი და ტრანსპორტირების ეს მდგომარეობა ვან არ ჯდება. ვანის ქალაქის ცენტრი საკმაოდ ხალხმრავალი ადგილია. განსაკუთრებით, როდესაც უცხოელი სტუმრები ჩამოდიან, ხალხს ურჩევნია საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და არსებული პოტენციალი ვერ გაუმკლავდეს მას. ტრამვაის ქარიშხალი ააფეთქეს შარშან, ჩვენ ნამდვილად დავიწყეთ ფიქრი და ველით, რომ ეს მოხდება ვანში. მაგრამ ჩვენი ყოფილი გუბერნატორის წასვლის შემდეგ, ეს პროექტი თაროზე დარჩა. ყოველ შემთხვევაში, მოდით ვიმუშაოთ, სანამ მუდმივი გადაწყვეტა არ მოვა. უნდა გაიზარდოს მანქანების რაოდენობა და უფრო ფუნქციონალური უნდა იყოს მუნიციპალური ავტობუსები ..

"ელექტრონული ავტობუსები IDEAL FOR VAN- სთვის"

ფარუკ ზაფერმა, მოქალაქემ, რომელმაც თავის წინადადებას გაზიარა ჩვენი გაზეთი, თქვა: ”ვანში არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის უდიდესი პრობლემა. და მეტრო ტრამვაის მსგავსი რამ არის გრძელვადიანი სატრანსპორტო საშუალებები. Büy ვან მეტროპოლიტენის მუნიციპალიტეტის მიერ ელექტრული ავტობუსების გამოყენება არის როგორც ეფექტური და უფრო ფართო, რადგან ეს უფრო ფართოა. ”

”მუნიციპალური ავტობუსები შეარჩიეს, ვიდრე მიკროავტობუსი”

სელაჰატინ ფიდანმა თქვა, რომ საქალაქო ავტობუსები მიკროავტობუსები უკეთესია. ”ჩვენ ვერ ვგრძნობთ საზოგადოებრივი ავტობუსების არსებობას ტრანსპორტირებისთვის. სადაც არ უნდა წავიდეთ, ჩვენ ვხედავთ მიკროავტობუსების ყოფნას, ვიდრე საზოგადოებრივ ავტობუსს და მათ უფრო მეტს ვიყენებთ. უკვე საღამოს გარკვეული საათის შემდეგ, საზოგადოებრივი ავტობუსი ზეგანაკვეთურია და მთავრდება ადრეულ დროში. ამ დროის შემდეგ, ჩვენ ვხედავთ, რომ მიკროავტობუსები კვლავ მუშაობს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ქალაქის ავტობუსები, რომლებიც ნორმალურ ქალაქში უნდა იყოს, ტრანსპორტირებაზე დომინირებს და მიკროავტობუსები უნდა მუშაობდნენ, როგორც ამ რკინიგზაზე გამაგრების სამუშაოები, მაგრამ ვანს საპირისპირო სიტუაცია აქვს. მიკროავტობუსები უზრუნველყოფენ ტრანსპორტირებას ამ ქალაქში. მუნიციპალური ავტობუსები უფრო ფუნქციონალური უნდა იყოს და ლურჯი ავტობუსები თანდათან უნდა შეიცვალოს მეწამული ავტობუსებით. ბარათის სისტემა სრულად უნდა გაიაროს ტრანსპორტში გაჩერების შეწყვეტის თვალსაზრისით. ჩვენ ჯერ არ უნდა გამოვიყენოთ თანხა ტრანსპორტირებისთვის

”მთის მანქანები უნდა იქნას გამოყენებული მცირე ზომის ავტობუსებში”

ფირატ კალიცკანმა, რომელმაც განაცხადა, რომ ქალაქში აღმასრულებელთა მიერ დაწყებული პროექტები გამგზავრებით დასრულდა, თქვა, ვატანდაში მართლაც, ხალხს მრცხვენია ლაპარაკი ზოგიერთ რამეზე. ამ ქალაქს აქვს პრობლემები და მოთხოვნები, რაც წლების განმავლობაში ყვიროდა. ვისი მხრები აქვთ იმ ფაქტს, რომ მან ვერ შეძლო წინ წაწევა წლების განმავლობაში? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მენეჯერი მოდის და იღებს მრავალი დაპირებას ყველა ამ მოთხოვნების საპასუხოდ, მაგრამ მენეჯერები, რომლებიც ამ მენეჯერის შემდეგ მოდიან, არსებულ სამუშაოებზე არაფერს აკეთებენ, არ აქვს მნიშვნელობა ვინ არიან. ტრამვაიზე მუშაობა უახლოეს მომავალში დღის წესრიგის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი თემა იყო, მაგრამ სამუშაოებზე უწყვეტობა არ ყოფილა. ახლა ტრანსპორტი ისევ წინ მიიწევს. ყველა მუნიციპალური ავტობუსი ან უნდა გადაიზარდოს მეწამულ ავტობუსებად, ან ისინი ყველა უნდა იყოს ლურჯი ავტობუსები და მათი რიცხვი უნდა გაიზარდოს. ამ ქალაქში მიკროავტობუსებთან დაკავშირებით ასევე პრობლემებია, მაგრამ მათში სიმჭიდროვეა, მაგრამ მიკროავტობუსების გარეშე, საქალაქო ავტობუსები ვერ შეძლებენ ამ ქალაქის ტრანსპორტირებას.

”მინიმუმ ხელმისაწვდომი გახადეთ ობიექტები KULLAN

ქალბატონი იაშარმა, ერთ-ერთმა მოქალაქემ, რომელმაც განაცხადა, რომ ისინი იმედს ინარჩუნებენ ტრამვაის შესახებ, მაგრამ ალტერნატივები და გადაწყვეტილებები უნდა იქნან, სანამ პროექტი არ განხორციელდება, თქვა: ადამიანები ვერ ხვდებიან საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე ჯდომას და ერთი მხრით სუნთქავენ. მუნიციპალური ავტობუსები მუშაობენ უფრო მძიმე სისტემით მიკროავტობუსებთან შედარებით და არსებობს ფიზიკური შეუსაბამო საშუალებები. მეწამულ ავტობუსებსა და მეტროპოლიტენის მსგავსი მანქანებით შეიძლება განკურნოს ვანის ტრანსპორტირების პრობლემები. ჩვენ ვანისთვის ტრამვაის მსგავსი ოცნება გვაქვს, მაგრამ სიზმარს შეგვიძლია ვუწოდოთ. იმის გამო, რომ არ არსებობს არც ხელშესახები შესწავლა და არც ამ საქმესთან დაკავშირებული სამუშაო, იგი ვერ განხორციელდება მოკლე დროში. ჩვენი სურვილია, რომ მინიმუმ ხელმისაწვდომი შესაძლებლობები მაქსიმალურად გამოვიყენოთ, რომ ჩვენ მინიმუმ ერთი წერტილიდან წავიდეთ ქალაქში, სანამ არ მივაღწევთ პროექტებს, რომლებიც ამ ოცნებას ვთვლით.

”დიდი მყიდველები მიუახლოვდნენ ავტობუსების გასარკევად”

ბაჰარივარ აიდინმა, ერთ-ერთმა მოქალაქემ, რომელმაც განაცხადა, რომ მეტროპოლიტენის ბევრ მუნიციპალიტეტში არის ჭკვიანი ავტობუსები, თქვა: ”რა თქმა უნდა, ყველას სურს, რომ ჰქონდეს ტრანსპორტირებაზე შესაძლებლობები საკუთარ ქალაქში და არსებობს მრავალი ალტერნატივა, მაგრამ საზოგადოებრივი ავტობუსებისა და მიკროავტობუსების დატვირთვა ჩვენს ქალაქში არ მთავრდება. ამ ოკუპაციის აღმოსაფხვრელად, ერთზე მეტი ავტომობილი უნდა მოიხსნას ერთდროულად ან უნდა გაიზარდოს არსებული მანქანების სიმძლავრე. უკვე, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ქალაქის ცენტრიდან მიემგზავრება. არ არის გათვალისწინებული ეს მანქანები, რომლებიც მათ გზიდან აიღებენ? თითქმის ყველა მიტროპოლიტი ქალაქს ემსახურება ელექტრო ეკოლოგიურად ავტობუსებით ან ჭკვიანი ავტობუსებით. დაკავშირებული კვლევები პრიორიტეტული უნდა იყოს, რადგან ქალაქში ტრანსპორტირება ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხია

”ჩვენ არ ვეწინააღმდეგებით ტრამვაის სტილს”

მძღოლთა და ავტომობილების პალატის პრეზიდენტმა, ემინ ტუურულმა, რომელმაც განაცხადა, რომ ისინი წინააღმდეგი არ არიან ტრამვაის მსგავსი მანქანების წინააღმდეგ, თქვა: და მარშრუტები გაიზიარა საზოგადოებას. სამწუხაროდ, ნაბიჯები არ გადადგმულა. როგორც მე განმეორებით ვთქვი, ვიმეორებთ, ჩვენ მზარდი ქალაქი ვართ, ჩვენ არ ვართ წინააღმდეგი ასეთი პროექტების. ჩვენი ქალაქი დასრულებულია, რადგან ტრამვაი მოვიდა, ვერ ვიტყვით, რომ მკვდარი ვართ. ჩვენი ქალაქი მუდმივად იზრდება, კარგი იქნება ქალაქის სახელით. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს სხვა მეტროპოლიტენი, რატომ არ უნდა გვქონდეს საუკეთესო და საუკეთესო? აღსანიშნავია, რომ ჩვენს პროვინციაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი თავისით მოძრაობს. სიმჭიდროვე ხდება დილაობით და საღამოს საათებში, სხვა მანქანები უნდა მოვიდნენ და ცარიელი გაიარონ, ზოგი გაჩერება შეიძლება გამონაკლისი იყოს. სხვა, ყოველ ჯერზე, როცა ვამბობდით, ჩვენ გამოვხატეთ. ჩვენს ქალაქში უპირატესობას ანიჭებენ სწრაფ ტრანსპორტირებას. აქ ჩვენი მოქალაქეების უპირატესობა, რომლებსაც სწრაფად წასვლა სურთ, მიკროავტობუსების სასარგებლოდ არიან. მიკროავტობუსებში გამოცდილი სიმკვრივის კიდევ ერთი პრობლემა აქედან გამომდინარეობს ”.

Şehrivan გაზეთი

სარკინიგზო ამბების ძებნა

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები