თურქეთი-პოლონეთის ვაჭრობისა და ინვესტიციების სარკინიგზო სისტემა

პოლონეთის ეკონომიკა და სარკინიგზო სისტემის ინვესტიციების შეფასება
პოლონეთის ეკონომიკა და სარკინიგზო სისტემის ინვესტიციების შეფასება

24-27 September 2019 შორის Tracon Rail თურქეთი-პოლონეთის გამოფენა და სავაჭრო ურთიერთობების ვიზიტის დროს მე მივიღე საქმიანობის შესახებ და შეფასებები ინვესტიციების სარკინიგზო სისტემის Gdański პოლონეთი ქვემოთ წარმოდგენილი.

პოლონეთი, ევროკავშირის მეექვსე ქვეყანა, ასევე არის ევროკავშირის ყოფილი აღმოსავლური ბლოკის უდიდესი წევრი. ქვეყანა 38,2 მილიონი მოსახლეობა და 312.685 კმ2 აქვს ზედაპირის ფართობი. 1990 წლიდან მოყოლებული, პოლონეთი გაატარა ეკონომიკური ლიბერალიზაციის პოლიტიკა და იყო ერთადერთი ეკონომიკა ევროკავშირში, რომელიც გავლენას არ ახდენს რეცესიის შედეგად 2007-2008 ეკონომიკური კრიზისის დროს. გასული 26 წლის განმავლობაში, პოლონეთის ეკონომიკა ევროკავშირში იზრდება. ამ ზრდის შედეგად, მშპ მშპ ერთ სულ მოსახლეზე მშპ – ს პრივილეგიაში გაიზარდა საშუალოდ 6% -ით, ხოლო ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში ყველაზე შთამბეჭდავი მოსავლიანობით ცენტრალურ ევროპაში, იგი ერთადერთი ქვეყანაა, რომელმაც 1990- ის შემდეგ შეძლო მისი მშპ გაორმაგება.

ქვეყნის ეკონომიკის მდგომარეობა 2018- ში:

მშპ (ნომინალური): 586 მილიარდი დოლარი
მშპ-ს რეალური ზრდის ტემპი: 5,4%
მოსახლეობა: 38,2 მილიონი
მოსახლეობის ზრდის ტემპი: %0
მშპ ერთ სულ მოსახლეზე (ნომინალური): 13.811 USD
ინფლაციის მაჩვენებელი: 1,7%
უმუშევრობის დონე: 6,1%
სულ ექსპორტი: 261 მილიარდი დოლარი
სულ იმპორტი: 268 მილიარდი დოლარი
რეიტინგი მსოფლიო ეკონომიკაში: 24

ეკონომიკის ყველაზე დიდი კომპონენტია მომსახურების ბიზნესი 62.3 განაკვეთით. ამას მოსდევს ინდუსტრია 34,2% და სოფლის მეურნეობა 3,5%.

პოლონეთის ძირითადი საექსპორტო საგნები მოიცავს კომპონენტებს საგზაო სატრანსპორტო საშუალებებზე, ნაწილებსა და აქსესუარებზე, სამგზავრო მანქანებზე, ავეჯზე, მონიტორებზე და პროექტორებზე. ძირითადი საექსპორტო პარტნიორები არიან გერმანია, ჩეხეთი, გაერთიანებული სამეფო და საფრანგეთი.

პოლონეთის მთავარი იმპორტის საგნებს შორის სამგზავრო მანქანები, ნავთობი, კომპონენტები ავტოსატრანსპორტო საშუალებების, ნაწილებისა და აქსესუარების, მედიკამენტებისთვის. იმპორტის მთავარი პარტნიორები არიან გერმანია, ჩინეთი, რუსეთი და ნიდერლანდები.

შორის ვაჭრობის მოცულობა თურქეთისა და პოლონეთის (მილიონობით დოლარი):

წელი 2016 2017 2018
ჩვენი ექსპორტის 2.651 3.072 3.348
ჩვენი იმპორტი 3.244 3.446 3.102
ვაჭრობის მთლიანი მოცულობა 5.894 6.518 6.450
ბალანსი -593 -374 + 246

ჩვენ პოლონეთში ექსპორტის მთავარი პროდუქტებია ავტომობილები, ნაწილები ავტოსატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ტრაქტორებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის, მაცივრები და ქსოვილები.

ძირითადი პროდუქტები, რომლებიც ჩვენ პოლონეთიდან შემოვიტანეთ, არის ნაწილები ავტოსატრანსპორტო საშუალებების, დიზელის და ნახევრად დიზელის ძრავების, ავტომობილების და საქონლის საქონლისთვის.

2002-2018 წლებს შორის, თურქული ინვესტიციები პოლონეთში იყო 78 მილიონი დოლარი, ხოლო ჩვენს ქვეყანაში პოლონური ინვესტიციები დაახლოებით 36 მილიონი დოლარია.

რკინიგზა პოლონეთში

პოლონეთი არის ქვეყანა, რომელიც ემსახურება თავის მოქალაქეებს სარკინიგზო ქსელის მეშვეობით. უმეტეს ქალაქში, მთავარი სარკინიგზო სადგური ახლოსაა ქალაქის ცენტრთან და სავარაუდოდ, იგი ინტეგრირებულია ადგილობრივ სატრანსპორტო სისტემაში. სარკინიგზო ინფრასტრუქტურას მართავს პოლონეთის სახელმწიფო რკინიგზა, რომელიც სახელმწიფო PKP ჯგუფის ნაწილია. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნის აღმოსავლეთი ნაწილი ნაკლებად განვითარებულია სარკინიგზო ქსელის თვალსაზრისით, სარკინიგზო ქსელი გაცილებით მკვრივია დასავლეთ და ჩრდილოეთ პოლონეთში. დედაქალაქს ვარშავას აქვს ვარშავის მეტრო, ქვეყნის ერთადერთი სწრაფი ტრანსპორტი სისტემა.

რკინიგზის მთლიანი სიგრძე 18.510 კილომეტრია და ხაზის უმეტესი ნაწილი ელექტრონიზებულია 3kV DC- ით. სარკინიგზო მაგისტრალს მართავს სახელმწიფო და კერძო სექტორი, ხოლო ლომის წილი PKP- ში (პოლონეთის სახელმწიფო რკინიგზა) მდებარეობს. PKP Group არის დაარსებული 2001- ში, არის 69.422 თანამშრომელი და აქვს წმინდა შემოსავალი 2017 მილიონი დოლარი 16.3- ში. PKP ჯგუფს აქვს 9 კომპანიები.

კომპანიის სახელი სამუშაო
Polskie College Państwowe SA მმართველი კომპანია. მართავს და ზედამხედველობს სხვა კომპანიების საქმიანობას.
PKP Intercity ეს არის კომპანია, რომელიც ტრანსპორტირებს მგზავრებს დიდ ქალაქებსა და ქვეყნებს შორის.
PKP Szybka College Miejska Gdańsk Główny yolcu არის კომპანია, რომელიც ტრანსპორტირებს მგზავრებს რუმიის ხაზზე.
PKP ტვირთი სატვირთო სატრანსპორტო კომპანია.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa ეს არის კომპანია, რომელიც ტვირთს გადასცემს ფართო ხაზზე (1520 მმ) ქვეყნის სამხრეთით.
PKP Telekomunikacja Kolejowa სარკინიგზო სატელეკომუნიკაციო კომპანია.
PKP Energetyka კომპანია პასუხისმგებელია სარკინიგზო ხაზის ელექტროფიკაციის მოვლა-პატრონობაზე და სარემონტო სამუშაოებზე.
PKP ინფორმატიკა ეს არის ინფორმაციული ტექნოლოგიების კომპანია.
PKP Polskie Linie Kolejowe კომპანია პასუხისმგებელია ინფრასტრუქტურისა და ზესახელმწიფოებრივი სტრუქტურის შენარჩუნებაზე.

ბოლო წლების განმავლობაში, პოლონეთში სარკინიგზო ტრანსპორტის ეკონომიკური მნიშვნელობა იზრდება. 2017- ში, PKP– მა წაიყვანა 4 მილიონი მგზავრი, რაც წინა წლის მაჩვენებელზე გაიზარდა 304%. სატვირთო ტრანსპორტი ასევე გაიზარდა 8% წინა წელთან შედარებით და მიაღწია 240 მილიონ ტონას.

2023 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია პოლონეთში გეგმავდა 16.5- მდე. ამ დაგეგმილი თანხის ევროკავშირმა დააფინანსა 60. 7.8 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ჯერ კიდევ მიმდინარეობს და ახლახანს დასრულდა 1.5 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია. 2 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია კვლავ ტენდერის ეტაპზეა.

საინვესტიციო პროგრამაში დაგეგმილია 9000 კმ ხაზის მოდერნიზაცია, ტრანსპორტირების სწრაფი და საიმედო გადაზიდვა თანამედროვე სასიგნალო სისტემებთან და ასევე გაუმჯობესდება პორტები გდანსკში, გდინიაში, სიციცინსა და სვინუჟსში, ინტერმოდური ტრანსპორტირების განვითარებით.

PKP გეგმავს 2023 მატარებლის სადგურის მოდერნიზაციას 200 ბოლოს. ამის ღირებულება დაახლოებით 370 მილიონი დოლარია. მას შემდეგ, რაც ინფრასტრუქტურის განახლება და ზესახელმწიფოებრივი სტრუქტურა ასევე მოითხოვს მანქანების განახლებას, PKP Intercity– მა ინვესტიცია გამოყო დაახლოებით მილიარდი აშშ დოლარი 1.7 მილიარდი ინვესტიციის პროგრამაში, მათ შორისაა 185 ვაგონის შეძენა და 700 უნივერსალის მოდერნიზაცია, 19 მატარებლის ნაკრების შეძენა და 14 მატარებლის ნაკრების მოდერნიზაცია, 118 ელექტრული .

PKP dışında bölgesel tren işletmesi yapan işletmecilerinde araç ihtiyacı vardır. Örneğin 2017’de Koleje Mazowieckie (Mazovya Demiryolu) Varşova’da 71 set için ihaleye çıkmıştır. İhalenin değeri 550 milyon dolarla bölgesel demiryolları tarihindeki en büyük ihale olmuştur. İhaleyi kazanan ise Stadler Rail olmuştur. Stadler Rail’in 10 yıldır Polonya’nın doğusunda 700 kişinin çalıştığı üretim yapan bir tesisi bulunmaktadır. Bu ihale sözleşmesi 2018’in Ocak ayında imzalandı. Stadler’in teklifi diğer tekliflerden yüksekti ama ihale 15 kriter içeriyordu ve fiyatın etkisi %50’ydi. Ayrıca Alstom’un Katowice’de ve Varşova’da 2900 kişinin çalıştığı tesisleri bulunuyor. Bombardier’in ise Katowice, Lodz, Varşova, Wroclaw’daki tesislerinde ve ofislerinde 2000’den fazla kişi çalışıyor. Polonya’lı araç üreticileri arasında PESA, Newag, Cegielski, Solaris gibi firmalar var. Ayrıca Bozankaya’nın tramvay markası olan Panorama’nın cer sistemleri üreticisi Polonya’lı Medcom firması 230 kişiyi istihdam etmekte ve çalışanlarının %25’i tasarımcı ve mühendislerden oluşmaktadır.

დაგეგმილი სარკინიგზო სისტემის ხაზები და თურქული კომპანიები გაიმარჯვეს სარკინიგზო სისტემის ტენდერებში

ვარშავის მიწისქვეშა ხაზი II (ვარშავა / პოლონეთი) 6.5 კმ ორმაგი ხაზის მეტრო 7 მიწისქვეშა მეტროს სადგურის პროექტირება, სამშენებლო და სამხატვრო კონსტრუქციები და არქიტექტურული სამუშაოები, სარკინიგზო სამუშაოების სიგნალიზაცია და ელექტრომაგნიტური სამუშაოები გიულერაკ მშენებლობის პროექტის ფარგლებში. პროექტის ღირებულება დაახლოებით 925 მილიონი ევროა.

ვარშავის მეტროს ხაზი II (ფაზა II) (ვარშავა / პოლონეთი): Gülermak Construction– ის პროექტი მოიცავს 2.5 კმ ორმაგი ხაზის მეტროს, 3 მეტრო სადგურის დაპროექტებას, სამშენებლო და სამხატვრო ნაგებობებს, არქიტექტურულ სამუშაოებს, სარკინიგზო სამუშაოებს, სასიგნალო და ელექტრომექანიკურ სამუშაოებს.

ოლსსტინის ტრამვაის ტენდერი: Durmazlar’ın kazandığı ihalede üretilecek olan Panorama, 210 yolcu kapasitesine sahip. İlk etapta 12 tramvay üretimini kapsayan anlaşma ile ilerleyen dönemlerde daha da büyüyerek, 24 adete kadar çıkabilecek. 12 araçlık tramvay ihalesinin bedeli yaklaşık 20 milyon Euro.

ვარშავის ტრამვაის ტენდერი: შემდეგ პერიოდში Hyundai Rotem– მა გაიმარჯვა 213 დაბალი სართულის ტროლეი ტენდერი, არსებობს 90 პარამეტრები. 428.2 მილიონი ევროს ღირებულების 66.87 მილიონი ნაწილი დაფინანსდება ევროკავშირის მიერ. ტენდერის თანახმად, ტრამვაის ნაწილების 60% შეიძენს პოლონეთიდან და ევროკავშირისგან. ყველა ჩარჩოების აპარატს უზრუნველყოფს პოლონური კომპანია Medcom, ხოლო მონაცემთა შეგროვების მოწყობილობას უზრუნველყოფს კიდევ ერთი პოლონური კომპანია ATM. Hyundai Rotem გეგმავს ტრამვაის 40% -ს წარმოებას, რომლის მშენებლობასაც აპირებს პოლონეთში.

პოლონეთი არის კარგი ბაზარზე თურქეთში. ჩვენ უნდა განვავითაროთ ურთიერთთანამშრომლობა.

Dr. კონტაქტი Ilhami პირდაპირ

Tags

3. აეროპორტში xnumx.köpr საკონტაქტო Ahmet პირდაპირ ანკარაში ასფალტის bursa ბურსას მიტროპოლიტი მუნიციპალიტეტი რკინიგზის რკინიგზის დონის გადაკვეთა სწრაფი მატარებელი სტამბულში სადგური მაგისტრალების კოჯელი მეტროპოლიის მუნიციპალიტეტი ხიდი Marmaray მარმარის პროექტი მეტრო Metrobus ავტობუსი ray სარკინიგზო სისტემა TC STATE RAILWAYS ისტორია დღეს Tcdd TCDD- ს გენერალური დირექტორატი TCDD- ს გენერალური დირექტორატი საკაბელო მანქანა ტრამვაი tren TÜDEMSAŞ კონტრაქტორი TÜVASAŞ თურქეთის რესპუბლიკის სახელმწიფო რკინიგზა ტრანსპორტის სამინისტრო ვაგონი იავუზ სულტან სელიმ ხიდი YHT მაღალი სიჩქარე მატარებელი İett სტამბოლის მიტროპოლიტი მუნიციპალიტეტი İZBAN იზმირის იზმირის მიტროპოლიტი მუნიციპალიტეტი

სარკინიგზო მიმდინარე სატენდერო კალენდარი

for 21

ტენდერის გამოცხადება: მანქანის გაქირავების სამსახური

ნოემბერი 21 @ 14: 00 - 15: 00
ორგანიზატორები: Tcdd
444 8 233

სარკინიგზო ტენდერის ახალი ამბების ძებნა

ლევენტ ელმასტას შესახებ
RayHaber რედაქტორი

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები