შოკში გამოთქვა Corlu Train- ის კატასტროფის საქმეში

corlu მატარებლის კატასტროფის შემთხვევაში
corlu მატარებლის კატასტროფის შემთხვევაში

Luorlu 25 328 არის მეორე მოსმენა მატარებლის კატასტროფის წინააღმდეგ მიმართული საქმის მეორე მოსმენისა, რომელშიც 1 დაიღუპა და 2001 დაშავდა. იგი იხილა შარლუს საჯარო განათლების ცენტრში, ასიზაციის სასამართლომ. Kurt Road მცველები ხაზის მოგონებებია. მათ ზუსტად იციან სად წავიდეთ. როდესაც პრობლემა შეიქმნა, მათ დაუყოვნებლივ გააფრთხილეს პასუხისმგებლობა. XNUMX- ში ეს კადრი დაიტოვა ..

Cumhuriyetახალი ამბების თანახმად; ლერი მათ, ვინც მატარებლის კატასტროფის დროს თავიანთი ნათესავები დაკარგეს, დილის დილის საათებში მივიდნენ საზოგადოებრივი განათლების ცენტრში, "ჩვენ გვინდა სამართლიანობა გვქონდეს." უსაფრთხოების წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ სასამართლომ მიიღო გადაწყვეტილება, რომ მხოლოდ დაზარალებულებს, რომელთა სახელიც საბრალდებო დასკვნაში შედიოდა, შეეძლოთ მოსმენაზე შესვლა და არ სურდათ ზოგიერთ მსხვერპლის აღებას სასამართლო დარბაზში. სასამართლო დელეგაციასთან ადვოკატთა შეხვედრის შემდეგ დაზარალებულებს სასამართლო დარბაზში შესვლის უფლება არ მისცეს.

CHP და HDP'D მოადგილეების დიდი ნაწილი, მათ შორის სტამბულის ადვოკატთა ასოციაციის პრეზიდენტი მეჰმეთ დურაკოღლუუნუნი 20'yi ბარი პრეზიდენტისა და სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ნათესავების თავზე.

"უარი თქვან ადვოკატთა შეზღუდვაზე"

ადვოკატების დასწრების შემდეგ, ადვოკატთა განცხადება მიიღეს. Can Atalay- მა, დაზარალებულთა ოჯახების ადვოკატმა თქვა, რომ სასამართლო კომიტეტს ჯერ არ აქვს დადებული გარიგება სამართალდამცავთან დაკავშირებით, რომელიც დაზარალებულების ახლობლებს სცემეს. მხედველობაში ჰქონდა 3 იურისტის შეზღუდვა სასამართლოს მოსარჩელეებისთვის, ატალმა განაცხადა, რომ 3 ადვოკატის შეზღუდვა არ იყო კანონის შესაბამისად და სასამართლომ სთხოვა ამ გადაწყვეტილების დაბრუნება.

"დაბრუნება საბრალდებო დასკვნა"

მუსელ Ünder, მსხვერპლის ოჯახების ადვოკატი, ამბობს, რომ გამოძიება არ ჩატარებულა ეფექტურად. ბრალდებაში მომზადებულ მხოლოდ 4 ბრალდებულებს სურდათ დაისაჯონ. მან თქვა: ”25 ერთადერთი 4 ადამიანია, რომელიც პასუხისმგებელია ამ ხოცვა-ჟლეტზე. დანარჩენი შავი ხვრელია. ამ გამოძიებაში ძალისხმევა განხორციელდა დამნაშავეთა და პასუხისმგებელი პირების დამალვაში. საექსპერტო დასკვნა სავსეა ლოგიკური შეცდომებით და წინააღმდეგობებით. საგამოძიებო ორგანომ ეს არ გამოიძია. ამ გამოძიებაში დაცულია 25 პირის მკვლელები. TCDD'yi, რომელიც იცავს სახელმწიფოს მკვლელობების დაცვით, ”- თქვა მან. ქვეშ მოითხოვა საბრალდებო დასკვნის დაბრუნება.

იურისტმა მურსელ Ünder წაიკითხა სასამართლოს პრეზიდენტის მოთხოვნები, "იურისტ ბატონებო მოვიდა აზრზე", თქვა მან. 14 beetti.lirterek– ის პირობებში, რასაც ისინი ელოდებოდნენ დღეს, სია განაგრძო მოთხოვნების დალაგებას.

მოთხოვნა უარყო

მისი შუალედური განჩინებით, სასამართლომ უარყო ბრალდების ექსტრადიციის მოთხოვნა.

TCDD 1 რეგიონალური დირექტორატი Halkalı ბრალდებულმა ტურგუტ კურტმა, რომელიც 14- ის სარკინიგზო მაგისტრალის დირექტორად მუშაობდა სარკინიგზო მაგისტრის მენეჯერად, დაიწყო მისი თავდაცვა მატარებლის კატასტროფის შედეგად დაღუპულთა ახლობლებისადმი მოთმინების სურვილი.

კურტმა, სადაც განაცხადა, რომ ინციდენტის დღეს ის საკუთარ სახლში იყო ჰაიდარპაში, თქვა X 130 KM. მას ჰქონდა. ამინდი იყო სუფთა და მზიანი. არასდროს გამიგია ძლიერი წვიმის შესახებ. მე არაფერი მითხრეს მეტეოროლოგიისა და დამნაშავეების შესახებ. იმ დღეს ჩვენი გზებისა და სარემონტო სამსახურის უფროსი Çerkezköyისინი მაკრატელს იცვლიდნენ. მათ აქვთ უფლებამოსილება ჩაერიონ ნალექების შემთხვევაში. თუმცა, მათ არ ჰქონდათ ინფორმაცია ინფორმირებული ნალექების შესახებ. მე არ მივიღებ ბრალდებას, რომელიც პროკურორმა გამომიყენა. ჩემ მიმართ ბრალდება უსაფუძვლოა. მე შევასრულე ჩემი მოვალეობა ..

"მე წლების განმავლობაში ვწერდი"

კურტმა თქვა, რომ საგზაო დაცვის თანამშრომლები წლების განმავლობაში ცარიელი იყვნენ, ”ეს თანამშრომლები წლების განმავლობაში ცარიელი იყვნენ. წლების განმავლობაში ვწერდი, მაგრამ თქვენ იცით, რომ ჩვენ არ ვართ მისასალმებელი სტატიების დასაწერად. არ ვიცი შემთხვევითი იქნებოდა თუ ეს იყო გზის მცველი. იმ დროს 9 გზის მცველი ახლა სამწუხაროდ ასე არ იყო. დამატებითი ზომები არ იქნა მიღებული. არანაირი ტექნიკური მხარდაჭერა. სტიმულირების სიგნალები არ არის. არანაირი სამუშაო არ გაკეთებულა. ეს არის გენერალური დირექტორატი, რომ განახორციელოს მუშაობა. მე მხოლოდ ტექნიკური პერსონალი ვარ ..

”ჩვენ ვიკეთებთ რემონტს, რასაც თვალით ვხედავთ”

თვეში ორჯერ მანქანით, როდესაც მატარებელი აკონტროლებს საგზაო ტრანსფერებს კურტს, ”პრობლემაა, თუ დაუყოვნებლივი ჩარევაა. მანამდე ჩემი ყველა ტური გავაკეთე. არანაირი პრობლემა არ მინახავს. ჩვენ ვაკვირდებით. ჩვენ ვიზუალურად ვიკეთებთ რემონტს. ჩვენ გვაქვს გზის საზომი ხელსაწყოები. რეგიონალური დირექტორატის ბრძანებით, ისინი წელიწადში ერთხელ აკეთებენ 2 ელექტროენერგიის გაზომვებს. მე ვერ ვნახე არანაირი პრობლემა, როდესაც სცენაზე ბოლო შემოწმება გავაკეთეთ. ”

"მე მოითხოვს ჩემს გამამართლებელს"

”გზის დამცველები ხაზის მოგონებაა, თქვა კურტ კურტმა.” მათ კარგად იციან, რა მოხდება, სად. როდესაც პრობლემა შეიქმნა, მათ დაუყოვნებლივ გააფრთხილეს პასუხისმგებლობა. 2001- ში ეს თანამშრომლები მიატოვეს. მე არ ვთმობ პრეტენზიებში პრეტენზიებს. მოვითხოვ ჩემს გამამართლებელს ”.

რა მოხდა?

სტამბოლი ედინრნის რაიონის Uzunköprü რაიონისგან Halkalı362 სამგზავრო და 6 პერსონალის მატარებლით გაემგზავრნენ 8– ში, ივლისში 2018'de Corlu რაიონში, Tekirdag– ში, Sarilar– ის უბნის მახლობლად გადავიდნენ. 7 ბავშვები, 25 ადამიანი დაიღუპნენ და 328 ადამიანი დაშავდა. TCDD 1 რეგიონალური დირექტორატი, რომელიც აღმოჩნდა, რომ ავარიის მთავარი ხარვეზია Çorlu მთავარი პროკურატურის მიერ Halkalı Turgut კურტ იყო რკინიგზის მოვლა მენეჯერი 14 ს სარკინიგზო სარემონტო დირექტორატის. Çerkezköy Ozkan Polat, გზის შენარჩუნების და სარემონტო სამსახურის უფროსი საგზაო სარემონტო დირექტორის, Celaleddin Çabuk, რომელიც მუშაობს ხაზის მოვლა და რემონტის ოფიცრის გზის სარემონტო უფროსად, და ხელი მოაწერა ხელმოწერაში სახელმწიფო შემოწმების ყოველწლიურ მოხსენებაში მაისში, Çetin Yıldırım, რომელიც არის ხიდების უფროსის Çetin Yıldırım- ის ხელმოწერა. და 2'th მძიმე სისხლის სამართლის სასამართლო ტრავმის მიყენების ბრალდებით. კერკეთის რაიონში, ჟორლუს რაიონში, დაიღუპა 15 ადამიანი, დაშავდა 1 ადამიანი პირველი საქმის განხილვაში, იმ მოტივით, რომ სასამართლო იყო პატარა ოჯახები, ხოლო ადვოკატებმა პოლიციამ სცემეს და სცემეს.

სარკინიგზო მიმდინარე ტენდერების გრაფიკი

ქულები 16

სატენდერო განცხადება: გათბობის საწვავი

სექტემბერი 16 @ 08: 00 - 17: 00
ორგანიზატორები: Tcdd
444 8 233
Sal 17
ლევენტ ელმასტას შესახებ
RayHaber– ის რედაქტორი

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.