კომპანიებთან წინასწარი მოლაპარაკებები იწყება მერსინის მეტროსთვის

კომპანიებმა მოსაწვევები დაიწყეს მერსინის მეტროს გაგზავნით
კომპანიებმა მოსაწვევები დაიწყეს მერსინის მეტროს გაგზავნით

მერსინის მეტროპოლიტენის მუნიციპალიტეტის მერმა ვაჰაპ სეჩერმა თქვა, რომ მათ დაიწყეს კომპანიების მიწვევის გაგზავნა მერსინის მეტროსთვის, რომელიც პრეზიდენტობის მიერ 2019 ინვესტიციის პროგრამაში იქნა გადაყვანილი.

ამბობდა, რომ ისინი ახალ ეტაპზე მივიდნენ მერსინის მეტროში, სეჩერმა თქვა: ”მათ დაიწყეს თავიანთი კომპანიების მოსაწვევების გაგზავნა და თქვა, რომ მე მომიწერეს მოწვევა 3- ში უცხოური კომპანიებისთვის. კომპანია თურქეთიდან არ არსებობს, არსებობს ასევე ჩინელი ინვესტორები. ეს მოწვევა ტენდერია, არა წინასწარი ინტერვიუებისთვის. გვინდა, როგორც პაკეტის, როგორც დაფინანსების, ისე მშენებლობის მიცემა. დაე, მათ შექმნან ჩვენი მშენებლობა და იპოვნონ საკუთარი დაფინანსება. მოდით, ასევე დავიწყოთ კომფორტული გადახდის გრაფიკი, მინიმუმ 5-6 წლის შემდეგ; თქვენ მიიღებთ 10-15 წლის ვადას, გადახდისთვის. მოდით გადავიხადოთ გარკვეული შემოსავალი ჩვენი საკუთარი რესურსებიდან. ჩვენ ამას ვგეგმავთ. ”

მერსინ მეტროს ქალაქის განვითარების პროექტი

სეჩერმა თქვა, რომ მეტროს შესწავლისას, გარემოსთვის დისკომფორტი, რამდენი წელი დასრულდება და შესაძლო ავარიები და შეფერხებები დაგეგმილია საუკეთესო დეტალებამდე, სეჩერმა თქვა: ”ჩვენ ვფიქრობთ 50- ზე და მივიღებთ გადაწყვეტილებას. ყველა პენი ძალიან მნიშვნელოვანია. მათ აქვთ დაფარვები, 4- ს აქვს მშენებლობის პერიოდი, როგორც წლების განმავლობაში. უკვე ეს 18,7 კილომეტრია. ამ მიწისქვეშა გვირაბის მანქანა დაახლოებით 6 კილომეტრზე გაიბურღება TBM- ით, არ გამოიწვევს რაიმე დისკომფორტს ზედაპირზე. სხვა ნაწილი შესრულდება მჭიდრო და ღია მეთოდით, მაგრამ ეს იქნება ბოლო სისტემა. განსხვავებული სისტემაა, ჯერ გააკეთეთ ზედა მხარე, შემდეგ კი გარედან ქვედა მხარე დიდი არეულობის გარეშე ხორციელდება. ეს ჩვენთვის მნიშვნელოვანია. გარემოსთვის შეშფოთებამ შეიძლება პრობლემები შეუქმნას. მნიშვნელოვანია, რომ ის დასრულდეს ნორმალურ დროში და ის სწრაფად გააქტიურდეს. მეტრო მნიშვნელოვანია. ის ასევე მნიშვნელოვანია ქალაქის განვითარებისთვის. არა მხოლოდ როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის პროექტი, არამედ როგორც ქალაქის განვითარების პროექტი. ”

მერსინის მეტროს მარშრუტი

Mersin მეტროს ხაზი 1 4 1080 სამგზავრო მანქანები ერთ დროს ერთად დირექტორია / დრო და აშენდება ტევადობა 20 კმ ორმაგი ხაზი რკინიგზის სადგური და გადაეცა ინფორმაცია იქნება 15 2600 ავტოსადგომით. 'In Mersin ყოველდღიური სამგზავრო მოცულობა Metro Line 1 262 სულ 231 ათასი მგზავრი / დღეში იქნება.

Mersin Metro Line 1 მარშრუტი რესპუბლიკური Solin-Mezitli- Babylon-სავაჭრო-Marina-უმაღლესი სკოლის ფორუმი-თურქი Telekom-Tulumba-Free Playground-Gar-Üçocak-Mersin მიტროპოლიტი მუნიციპალიტეტის იქნება შორის New სამსახურის შენობა და Free Zone. პირველ ეტაპზე რაოდენობის მეტრო მანქანა მოგემსახურებათ საჭირო იარაღები, მათ შორის თავისუფალ 80 2029 და 4 წელს დამატებით მანქანები, ხოლო 2036 12 დამატებითი ინსტრუმენტები დაემატება.

ტრანსპორტის სამაგისტრო გეგმის ფარგლებში, Mersin Metro Line XXX- ის პრობლემის მოგვარება, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში მერსინის ერთ-ერთი პრობლემაა გრძელვადიან პერსპექტივაში.

მერსინის მეტრო ხაზი 1, რომელიც იქნება მერსინის ინოვაციური მეტრო, უზრუნველყოფს მრავალმხრივი ფუნქციონალური, იაფი, სწრაფი მშენებლობის, ურბანული გაგებით ესთეტიკურ და უსაფრთხო მომსახურებას ტრანსპორტირების თვალსაზრისით. ყველა სადგური განთავსდება მიწისქვეშეთში და აშენდება მხოლოდ ნახევრად გახსნილი მეთოდით, რომელიც მსოფლიოში პირველად გამოდგება.

მერსინის მეტროსადგურები

უფასო ზონა,
მერსინის მიტროპოლიტის მუნიციპალიტეტი,
3 იანვარი
Gara,
უფასო მოედანი
ტუმბოს,
ტურკ ტელეკომი
ფორუმი,
უმაღლესი სასწავლებლები,
Marina
ვაჭრობა,
ბაბილი
Akdeniz,
soli
Cumhuriyet

Station დიზაინი კრიტერიუმები დიზაინი შეიძლება ინტეგრირებული მთავარი მიზანი სატრანსპორტო სისტემის ეტლის სპეციალური სატრანსპორტო საქმიანობის დაგეგმვა, როგორც პარკირების ზედა სართულზე მეტროს ხაზის გასწვრივ გზა ამ ბოლომდე ხაზი, ასევე, სავარაუდოდ, გადაეცემა მეტრო ტრანსპორტი ქალაქის ცენტრში პარკირების გადაწყვეტილებები ზედა რამდენიმე უბანზე. ნახევრად კერძო სისტემა უნდა აშენდეს მკაფიო შეფასება, საქალაქო ტრანსპორტის სფეროში გარეთ სადგური, რომელიც შეიძლება იქნას სწრაფი საჭიროებების ბუფეტი, წიგნების მაღაზიები, სწრაფი კვების, დასვენების და ასე შემდეგ. კომერციული ერთეულების დაგეგმვა ფუნქციონირება, მწვანე ფართები ითვალისწინებს შექმნისა და გამოყენების გახსნა ბუნებრივი ვენტილაცია. შედეგების მიხედვით 2030 921.655 დავალება წლის მოდელი საერთო რაოდენობის ყოველდღიური საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოგზაურობა; 1.509.491 სულ ტრანზიტული მგზავრი ყოველდღიურად; საერთო სადღეღამისო რაოდენობის მგზავრი 729.561 მთავარი ხერხემალი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ხაზები და სადღეღამისო მგზავრი, სავარაუდოდ, sayısınınxnumx ბორბლიანი სისტემა.

მერსინის მეტროს რუკა

ლევენტ ელმასტას შესახებ
RayHaber რედაქტორი

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.