კადიკოი-ქართლის მეტროპოლიტენის გახსნაა 19. ელოდება მოქალაქეებს დღეს

შესაძლებელია ისიც, რომ იპოვონ ადგილი ჯდომა შორის 32 კმ, 22 სადგური და კიდევ ინტენსივობის აპირებს მუშაობა დილით, რომელიც ამცირებს შორის მანძილი Kadıköy და Kartal to 16 წუთი. დახურულ ევროპულ მხარესთან შედარებით, კადიკოთი-ქართლის ხაზი მშვიდი. შესაძლებელია ახალგაზრდა ქალბატონზე გასვლა, რომელიც ვაგონებში სივრცის კომფორტს ქმნის, კომფორტულად კითხულობს თავის წიგნსა და გაზეთს და ბევრს მოგზაურობისას ეძინება. მოქალაქეები თანხმდებიან, რომ მეტრო სუფთა, ლამაზი და სწრაფია. თუმცა, მგზავრების მიერ გაჟღერებული ყველაზე დიდი პრობლემა ისაა, რომ რთულია მეტროს გაჩერების პრობლემა.
მოქალაქის კორესპონდენტებმა ისაუბრეს მოქალაქის ზოგადი სურვილისამებრ, მიაღწიონ მეტროსადგურებს, ავტობუსებს ან მიკროავტობუსებს. იმის გამო, რომ არ არსებობს სატრანსპორტო საშუალება, ანკარა ასფალტის პარალელურად, როგორც E-5- ისა და სანაპიროდან. კიდევ ერთი საჩივარია ის, რომ მალტეპსა და კოზიათგს შორის გაჩერებულია გრძელი. მეტროსთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა Pendik და Tuzla- ს ხაზის გაფართოება, სადაც ბიზნეს ცენტრები კონცენტრირებულია ანატოლიის მხარეს.
პროექტის ფარგლებში, სადაც ყოველდღიურად დაახლოებით 700 ათასი მგზავრია დაგეგმილი, დღეისათვის დაახლოებით 100 ათას ადამიანს იყენებს. ხელისუფლება აცხადებს, რომ მგზავრთა რაოდენობა სამიზნე დონეზე მიაღწევს სკოლების გახსნას და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რეგულირებას.
მეზობლებთან ინტეგრირება უზნაშიც ასევე გააკეთა ანატოლიიდან ევროპულ მხარეს გადასვლისთვის საკმაოდ კომფორტული. რიდვანისა და ილდიცის ადიანის წყვილის შესახებ ვსაუბრობდით: "მეორე დღეს ჩავლენ ჩვენს პაციენტს ზაპაში, მეტროსა და მეტრობუსში მალტეპე 1.5 საათზე. ახლა ჩვენ კომფორტულად ვტოვებთ მანქანას სახლში. იმის გამო, რომ ამ სატრანსპორტო მოძრაობაში სავალდებულოა ", ამბობს ის. მოქალაქეების აზრით, მეტროს კიდევ ერთი პლიუსი ისაა, რომ სტამბულს უკავშირებს ქალაქს იზმიტთან ახლოს მდებარე რეგიონები.

წყარო: www.dunyabulteni.net

სარკინიგზო მიმდინარე ტენდერების გრაფიკი

ქულები 16

ტენდერის განაცხადი: საზოგადოებრივი ტრანსპორტი საზღვაო გზით

სექტემბერი 16 @ 10: 00 - 11: 00
ორგანიზატორები: IMM
+ 90 (212) 455 1300
Sal 17
ლევენ ოზანის შესახებ
ყოველ წელს, მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სექტორი, ევროპის ლიდერი მზარდი თურქეთში. ინვესტიციები რკინიგზაში, რომლებიც ამ სიჩქარით მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისგან მიიღებენ გაზრდას. გარდა ამისა, ქალაქში ტრანსპორტირებისთვის განხორციელებულ ინვესტიციებთან ერთად, ჩვენი კომპანიის ბევრი კომპანია, რომელიც შიდა პროდუქციის წარმოქმნას განაპირობებს. საამაყოა, რომ თურქეთის მაღალსიჩქარიანი ნაციონალური მატარებელი "დაიწყო საწარმოების გარდა შიდა ტრამვაის, მსუბუქი სარკინიგზო და მეტროს სატრანსპორტო საშუალებების წარმოება. ჩვენ ძალიან ბედნიერი ვიყავით ამ საამაყო მაგიდასთან.

იყავი პირველი კომენტარი

კომენტარები

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.